??? 一橋飛架南北，天塹變通途。走訪我司承建的張家界張花高速第10合同段，不能不說它的橋梁。張花高速第10合同段全長3.36Km，路基長度僅達(dá)1.53Km，橋梁長度卻達(dá)到1.83Km。6月13日，筆者一行踏上張花高速第10合同段，探尋其搭建在千山萬壑中的橋梁。 ??? 蜀道難，難于上青天。建橋之難，也不亞于上青天。張花高速第十合同段大部分位于山高壁陡、河谷深切之地，加上地質(zhì)復(fù)雜，工程的艱難可想而知。在兩山之間，全長360mm的張花高速雷公洞3號(hào)高架橋傲然挺立。它有驕傲的資本，就是它的“身高”――它建在兩座山峰的頂端，連通大道。這樣高大的身軀，讓這座大橋處在“V”字形的深山溝壑之間，面臨交通閉塞、物資進(jìn)場困難、施工場地狹窄、施工環(huán)境極其艱苦等多種困難，施工進(jìn)展邁出每一步都需要付出極其艱苦的努力。 ??? 建橋難，鋪軌也難。不遠(yuǎn)處的雷公洞1號(hào)高架橋比雷公洞3號(hào)高架橋還要長，全長達(dá)540mm。它同樣也是在山間建橋，面臨的困難不亞于雷公洞3號(hào)高架橋，只見施工人員正在緊張作業(yè)，架橋機(jī)正把一片橫梁嘎吱嘎吱地吊到橋上進(jìn)行鋪軌。盡管天氣陰涼，天空還微微下著小雨，但是施工人員的汗珠子落地有聲，一張張或黝黑或通紅的臉就像剛演完京戲還未卸妝。更別提在烈日下施工有多么艱難。 ?? “我們標(biāo)段共有大中小六座橋梁，投資比重達(dá)78%，相對路基，橋梁施工量大，難度也更大。”張花高速項(xiàng)目經(jīng)理介紹。盡管項(xiàng)目部面臨各種困難，如施工過程中面臨天氣影響，有時(shí)電力設(shè)備不能得到保證，施工的填挖方數(shù)量極不平衡等，但是通過項(xiàng)目部全體員工的共同努力，其在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，遵守施工規(guī)范和相關(guān)的法律法規(guī)，克服了重重困難，確保了施工質(zhì)量和施工安全。目前，該項(xiàng)目部完成產(chǎn)值約1.2億元，占合同總量的70%左右。項(xiàng)目部將不斷努力，爭取在今年年底將六座橋所需橋梁全部架設(shè)完畢。