??? 交通部副部長翁孟勇日前在接受新華社記者專訪時表示，交通部將根據(jù)國家批準(zhǔn)的全國沿海港口布局規(guī)劃，根據(jù)珠江三角洲港口群發(fā)展的指導(dǎo)原則，“在港口布局及具體建設(shè)項(xiàng)目安排上統(tǒng)籌考慮維護(hù)香港港口的發(fā)展”。 ??? 翁孟勇說：“交通部將繼續(xù)支持香港碼頭經(jīng)營企業(yè)到內(nèi)地投資建設(shè)港口，形成內(nèi)地港口與香港港口的資產(chǎn)有機(jī)聯(lián)系，同時也支持內(nèi)地航運(yùn)企業(yè)充分利用香港港口的資源優(yōu)勢，開辟內(nèi)地港口到香港的集裝箱支線運(yùn)輸和喂給運(yùn)輸?！???? 翁孟勇表示，從港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系看，內(nèi)地沿海港口目前已基本形成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大區(qū)域的港口群體，各港口群體主要服務(wù)于各自腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，港口群之間的服務(wù)分工是清晰的，也是運(yùn)輸規(guī)律的體現(xiàn)?！吧虾８凼情L江三角洲港口群的重要港口，服務(wù)于長江三角洲和長江沿線地區(qū)，與香港港口的關(guān)聯(lián)度不大”。 ??? 據(jù)了解，珠江三角洲地區(qū)是中國港口集裝箱運(yùn)輸規(guī)模最大的地區(qū)之一，預(yù)計(jì)到２０１０年，珠江三角洲內(nèi)地港口的集裝箱吞吐量將達(dá)到４０００萬ＴＥＵ、香港港口集裝箱吞吐量將接近３０００萬ＴＥＵ。 ??? 針對這一情況，翁孟勇說，要支撐如此龐大的集裝箱運(yùn)輸，需要有一個龐大的、分工合理的港口群。當(dāng)前，珠江三角洲地區(qū)的香港港口、深圳港、廣州港優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展也反映了這一客觀需求。翁孟勇認(rèn)為，香港港口經(jīng)過多年的發(fā)展，集裝箱班輪航線密集，在港口服務(wù)、金融結(jié)算、通關(guān)服務(wù)等制度建設(shè)方面具有明顯優(yōu)勢，這也是香港港口能夠保持其競爭力的重要因素?！跋愀鄹劭谝环矫胬^續(xù)保持其領(lǐng)先的優(yōu)勢，一方面要設(shè)法降低集裝箱的集疏運(yùn)成本。” ??? 據(jù)悉，目前中國外貿(mào)進(jìn)出口的９０％以上是通過港口完成的，進(jìn)口原油和鐵礦石等重要原材料也依賴于港口，中國港口吞吐量因此一直保持快速增長的勢頭。 （來自：新華網(wǎng)） ?