成都2017年將建成西部高速公路樞紐中心

? 　　交通作為現(xiàn)代社會最能拉近時(shí)空距離的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它發(fā)展的好壞，直接影響一座城市發(fā)展水平的高低。2014年二環(huán)路“雙快”工程通車一周年，快速公交和地鐵一樣方便；成都直飛舊金山，國際地區(qū)航線達(dá)到78條；地鐵建設(shè)加速，2號線東延線直達(dá)龍泉驛……作為“五大興市戰(zhàn)略”之首的交通先行，不斷讓成都打通一個個融入全國全球交通大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，提升這座城市融入全國、全球經(jīng)濟(jì)體系的速度。
　　航空樞紐 2015年世界機(jī)場城市大會 成都獲舉辦權(quán)
　　本月4日，成都直飛老撾，至此，成都國際定期航線增至78條，居中西部之首，成為名副其實(shí)的航空第四城。
　　除了不斷開通的國際航線，成都機(jī)場在國際上的影響力也日漸增強(qiáng)。今年9月11日，英國博聞集團(tuán)宣布，2015年世界機(jī)場城市大會（亞太）將于明年5月13日至15日在成都舉行。成都成為繼北京之后國內(nèi)第二座舉辦世界機(jī)場城市大會的城市?！笆澜鐧C(jī)場城市大會”與將于2016年在成都舉行的“世界航線發(fā)展大會”同為全球民航界久負(fù)盛名的國際性會議?！霸谀淖鞘信e辦世界機(jī)場城市大會，我們首先考慮的最重要因素就是這座城市有無發(fā)展?jié)摿?，?jīng)過多次考察、評比，我們最終將2015年的舉辦權(quán)交給了成都?！庇┞労娇諛I(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)米爾本稱，成都是目前全球唯一既舉辦“世界機(jī)場城市大會”又舉辦“世界航線發(fā)展大會”的城市。
　　黃金通道 蓉歐快鐵中亞列車聯(lián)通歐亞
　　繼去年開通運(yùn)行“蓉歐快鐵”后，今年7月16日，中亞貨運(yùn)列車也在青白江發(fā)出首趟列車。兩條貫穿總?cè)丝谶_(dá)30億的“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的黃金國際通道，讓西部物流中心的開放優(yōu)勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。
　　“蓉歐快鐵”縱貫“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶，是全國5條通往歐洲的鐵路之一。該班列從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運(yùn)行時(shí)間為12天，是目前國內(nèi)唯一每周開行、固定周六發(fā)車的歐洲專列。從去年4月開通運(yùn)行至今年7月21日，“蓉歐快鐵”按每班41個40尺集裝箱的運(yùn)量正常發(fā)送了56班，占同期國內(nèi)發(fā)往歐洲所有班列的36%，位列全國第一，貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區(qū)，其中來自上海浦東機(jī)場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)、江蘇吳江出口加工區(qū)等全國10個特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運(yùn)量的51%。經(jīng)過一年多的市場培育，“蓉歐快鐵”貨源滿載率可達(dá)到90%以上，在第45班時(shí)出現(xiàn)了爆倉的情況。據(jù)悉，“蓉歐快鐵”返程班列也將于近期開行。
　　中亞貨運(yùn)列車于2014年7月15日正式開通。列車從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊，運(yùn)行4天后到達(dá)阿拉山口，換軌換裝后，分別開往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克、烏茲別克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚別以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德，歷時(shí)5—7天。中亞列車將承載國內(nèi)的小商品、小家電等產(chǎn)品運(yùn)往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來了更大的機(jī)遇。
　　軌道建設(shè) 成渝客專明年開通
　　12月20日，西南地區(qū)首條城際客?！删d樂客專開通，以成都為起點(diǎn)，17對列車飛馳在沿線的五座城市，公交化的運(yùn)營模式讓沿線的城市真正的“同城化”。而成渝客專也預(yù)計(jì)將在明年10月開通運(yùn)行，屆時(shí)成渝兩地之間的耗時(shí)將縮短到一小時(shí)。成都鐵路局副局長袁仲權(quán)表示，成渝客專開通后也將采取公交化模式運(yùn)行，屆時(shí)成渝兩地的出行將變得更加方便。
　　據(jù)了解，成綿樂客專未來將與在建的成渝、西成、成貴等鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全面形成成都至重慶1小時(shí)快鐵交通圈，至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈，全面建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
　　成都交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前成蒲鐵路正全面加快工程施工進(jìn)度，力爭2015年建成通車；成蘭鐵路、西成客專、成貴鐵路、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）、成昆鐵路擴(kuò)能改造、成都北站擴(kuò)能改造、成都基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、成都和諧型大功率機(jī)車檢修段、城廂車站新建快運(yùn)和特貨作業(yè)區(qū)等鐵路項(xiàng)目全部開工建設(shè)，正加快推進(jìn)施工進(jìn)度和后續(xù)用地交付工作?！按_保至2020年，全國鐵路第五大樞紐的功能進(jìn)一步加強(qiáng)?！痹撠?fù)責(zé)人說。
　　除了鐵路的建設(shè)，成都地鐵的建設(shè)也不斷提速。今年10月26日，地鐵2號線東延線開通試運(yùn)行，迎來近萬名乘客。目前成都有5條線路6個項(xiàng)目在建，至2017年，成都地鐵運(yùn)營里程將達(dá)到180km。
　　公路路網(wǎng) 2017年建成西部高速公路樞紐中心
　　今年，二環(huán)路“雙快工程”通車一周年。成都新二環(huán)高架快速路通車運(yùn)行，讓市民紛紛感受到這座城市新地標(biāo)帶來的速度。一橋飛架，全線28.3公里沒有一個紅綠燈。記者從成都市公交集團(tuán)獲悉， 至今，快速公交運(yùn)行已超過1300萬公里，總載客量已超過8700萬人次，相當(dāng)于每個成都人都乘坐過6次快速公交。
　　同樣作為“雙快工程”之一的紅星路南延線，是成都“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)上的重要一段，也是連接成都中心城區(qū)和天府新區(qū)的第一條快速通道。今年4月30日，紅星路南延線金融城段下穿隧道通車，打通了天府新區(qū)“三縱一橫”項(xiàng)目中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
　　據(jù)了解，成都第二繞城和成安渝高速公路于2015年年內(nèi)全面建成通車。成都新機(jī)場高速公路將力爭與新機(jī)場同步建設(shè)。到2017年，我市將再新增高速公路通車?yán)锍?00公里以上，全面建成暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國的西部高速公路樞紐中心。
（來源： 中國路橋網(wǎng)）
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