上海完善干線公路網(wǎng) 發(fā)展重心向郊區(qū)轉(zhuǎn)移

來源：中國公路網(wǎng)

　　日前召開的“2014上海城市發(fā)展創(chuàng)新論壇”傳出信息，為了促進(jìn)城市發(fā)展重心逐漸向郊區(qū)轉(zhuǎn)移和城市空間布局的優(yōu)化，上海市將積極完善干線公路網(wǎng)，在高速快速路網(wǎng)基本完成的條件下，加快另一張與高速路網(wǎng)互補(bǔ)的、不收費(fèi)路網(wǎng)的建設(shè)完成。 　　一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，目前本市公路網(wǎng)總里程達(dá)到12633公里，現(xiàn)有國省道干線公路在全路網(wǎng)中的占比僅約13％，明顯低于北京、天津等其他直轄市。在高速公路普遍采用收費(fèi)通行的管理模式下，有限的普通國省道將對機(jī)動(dòng)車在干線公路層面的出行選擇性和應(yīng)急替代性造成較大限制，不符合上海作為長三角地區(qū)龍頭城市的功能定位與發(fā)展要求。據(jù)了解，根據(jù)《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》，本市干線公路網(wǎng)的完善可將國省干線公路在公路網(wǎng)中的比重提高至15－20％，重點(diǎn)發(fā)展普通國省干線公路，基本實(shí)現(xiàn)一條高速公路有一條平行的普通國省干線公路，提供多通道、多層次的公路出行服務(wù)；重點(diǎn)完善西翼新城群之間、東翼組合新城群之間的省道公路網(wǎng)，構(gòu)建面向長三角的西部縱向公路通道和面向世界的東部臨海切向公路通道，新城與中心城、新城與新城之間至少有一條高速公路，至少有兩條普通國省干線公路；新市鎮(zhèn)之間至少有一條普通國省干線公路連接。 　　根據(jù)專家的建議，上海市將充分利用現(xiàn)有道路，將已經(jīng)建成且實(shí)際承擔(dān)省道功能的道路納入省道公路網(wǎng)，對不具備省道功能的現(xiàn)有省道調(diào)整為縣道，以提升重要交通走廊的運(yùn)輸容量和路網(wǎng)整體運(yùn)行可靠性，并將重要產(chǎn)業(yè)區(qū)和重點(diǎn)城鎮(zhèn)等重要節(jié)點(diǎn)的連接道路及高速公路互通連接線納入省道公路網(wǎng)，更好地起到上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的支撐作用。