1、陜西第一條高等級公路：西（安）三（原）一級路 　　這是我國公路項(xiàng)目首次利用世界銀行貸款采用國際競爭性招標(biāo)形式修建的高等級公路。全長34.46公里，1986年12月開工修建，1989年12月建成通車，開啟了西安的北大門。 　　2、中國西部第一條高速公路：西（安）臨（潼）高速公路 　　西臨高速是國道310線的一部分，長23.888公里。1986年12月25日開工建設(shè)，1990年12月27日建成通車，從此打開了從西安向東的大門。2015年11月16日，西臨高速改擴(kuò)建工程主線施工完成，雙向8車道投入使用。 　　3、中國第一條沙漠高速公路：榆（林）靖（邊）高速公路 　　這是我國第一條沙漠高速公路，是陜西省實(shí)施西部大開發(fā)的啟動項(xiàng)目，全長115.918公里，1999年12月開工建設(shè)，2003年8月22日建成通車。建設(shè)者們將公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)與山川秀美工程結(jié)合起來，營造出一條高標(biāo)準(zhǔn)的沙漠綠色通道，處處感受 到“車在沙漠走如在綠中行”的美景。 　　4、陜西第一條山區(qū)高速公路：勉（縣）寧（強(qiáng)）高速公路 　　這是中國國家高速公路網(wǎng)京昆高速公路（G5）在陜西境內(nèi)的重要組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)六條輻射線之一，全線位于漢中市境內(nèi)，全長54.8公里，雙向四車道，2001年3月8日開工建設(shè)，2003年11月18日建成通車，是陜西省第一條 完整意義上的山區(qū)高速公路。 　　5、陜西第一條在黃土高原修建的高速公路：銅（川）黃（陵）高速公路 　　線路全長72.256公里，1997年12月19日正式開工，2001年4月30日建成通車。 　　6、陜西第一條穿越秦嶺的高速公路：西（安）漢（中）高速公路 　　這是陜西第一條穿越秦嶺的高速公路，主線全長258.65公里，2002年開工建設(shè)，2007年9月30日建成通車，結(jié)束了“蜀道難，難于上青天”的歷史。在西漢高速公路秦嶺服務(wù)區(qū)，大型黃花崗巖雕塑群《華夏龍脈》用18個歷史典故，展現(xiàn)了秦嶺的5條 古棧道及現(xiàn)代的西漢高速公路。2008年“5·12”汶川特大地震發(fā)生后，在鐵路中斷、其他公路被毀的情況下，西漢高速成為外部進(jìn)入四川的最快捷的通道，被譽(yù)為連接災(zāi)區(qū)的生命線。 　　7、亞洲第一高墩：咸旬高速三水河特大橋 　　這條高速跨越6條主要河流，連接6條主要公路，全長93.552公里。2008年12月28日開工，2014年12月3日建成通車。其中三水河特大橋全長1688米，橋型為7跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu)橋，最大跨徑185米，共6個主墩，而14號主墩高183米，在亞 洲同類橋中排第一，被譽(yù)為“亞洲第一高墩”。 　　8、建筑規(guī)模世界第一隧道：秦嶺終南山公路隧道 　　這是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，也是陜西高速公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國公路隧道之最。2002年3月，秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設(shè)的 第一炮。建設(shè)過程中，建設(shè)者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風(fēng)、火災(zāi)、監(jiān)控等運(yùn)營中的重大技術(shù)課題，使我國公路隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個新的水平。2007年1月20日，隧道正式通車。運(yùn)營8年多來，隧道累計(jì)通行車輛2000多萬輛，未發(fā)生一起重大安全責(zé)任事故及重特大火災(zāi)事故，從未中斷交通。 　　9、我國首條“生態(tài)環(huán)保示范工程”高速公路：西咸北環(huán)線高速公路 　　全長122.613公里，建設(shè)里程113.613公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2015年12月8日建成通車，被交通運(yùn)輸部列為生態(tài)環(huán)保示范工程。該項(xiàng)目在國內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次在路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施建設(shè) 中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計(jì)使用建筑垃圾600萬噸，恢復(fù)垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500余畝，填補(bǔ)了我國高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。