為了緩解機(jī)場(chǎng)高速的交通擁堵，相關(guān)部門正在研究調(diào)整機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)價(jià)格。市政府辦公廳昨天發(fā)布本市今年辦理的14件全國(guó)人大代表建議、政協(xié)委員提案情況。記者從答復(fù)中了解到，為了將前往機(jī)場(chǎng)的客流吸引到軌道交通上來(lái)，機(jī)場(chǎng)快軌東直門站將可辦理值機(jī)和行李托運(yùn)，機(jī)場(chǎng)快軌還將一直西延到北新橋。 　　研究調(diào)整機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)價(jià)格 　　市政府在回復(fù)“關(guān)于解決首都機(jī)場(chǎng)高速公路交通擁堵問(wèn)題的建議”時(shí)提出，目前相關(guān)部門正在對(duì)機(jī)場(chǎng)高速公路及其周邊道路交通流量與分布進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，研究調(diào)整收費(fèi)價(jià)格和調(diào)整高速公路進(jìn)出口對(duì)緩解機(jī)場(chǎng)高速公路擁堵的可行性和必要性。 　　首都機(jī)場(chǎng)高速目前進(jìn)京收費(fèi)主站不收費(fèi)。根據(jù)交通部門此前測(cè)算，2011年機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向免收通行費(fèi)后，車流量猛增。到了2014年，進(jìn)京方向日平均交通量達(dá)到18萬(wàn)輛，五元橋斷面高峰小時(shí)車流量達(dá)到14.5萬(wàn)輛/日，為設(shè)計(jì)流量的4倍。進(jìn)京方向每天堵車時(shí)間超過(guò)14小時(shí)。 　　市政府的答復(fù)指出，一系列緩解機(jī)場(chǎng)高速擁堵的措施正在推進(jìn)中，其中包括建設(shè)從三環(huán)路長(zhǎng)虹橋至五環(huán)路平房橋的姚家園快速路，建成后將與機(jī)場(chǎng)二高速相連，形成東部地區(qū)往機(jī)場(chǎng)的完整快速通道。機(jī)場(chǎng)二高速南延工程方案也在研究論證中，旨在分流東五環(huán)以及機(jī)場(chǎng)高速的交通流量。加快啟動(dòng)京密快速路建設(shè)（三環(huán)路三元橋至京平高速路段），形成平行機(jī)場(chǎng)高速公路的第二通道。京密快速路工程從三元橋至機(jī)場(chǎng)南線，全長(zhǎng)13.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用高架方式，工程年底開(kāi)工，預(yù)計(jì)2017年竣工。 　　機(jī)場(chǎng)快軌將延至北新橋 　　為了提高機(jī)場(chǎng)快軌的服務(wù)能力和水平，將對(duì)機(jī)場(chǎng)快軌東直門站進(jìn)行改造，并擴(kuò)建車輛段，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)快軌東直門站城市值機(jī)服務(wù)，包括行李托運(yùn)。 　　此外，還將開(kāi)工建設(shè)機(jī)場(chǎng)快軌自東直門西延至北新橋工程，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)快軌與地鐵5號(hào)線換乘，增加軌道交通吸引力。 　　制定機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)3年計(jì)劃，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)服務(wù)覆蓋范圍。組織開(kāi)通輻射至市域內(nèi)中、高端酒店的巴士專線。新線開(kāi)通后，將為旅客提供“門到門”式服務(wù)，提升機(jī)場(chǎng)巴士服務(wù)的吸引力。 　　平谷線有望連接燕郊 　　市政府在“關(guān)于盡快解決燕郊開(kāi)發(fā)區(qū)與北京之間最后4公里輕軌交通問(wèn)題的提案”答復(fù)中提到，正在組織編制的《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014年—2020年）》中研究提出了軌道交通平谷線連接燕郊地區(qū)的設(shè)想，可服務(wù)燕郊地區(qū)交通出行。 　　在《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》框架下，本市按照交通一體化率先取得突破的要求，將積極做好《京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)域交通一體化發(fā)展規(guī)劃（2014年—2020年）》、《京津冀城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編研究報(bào)告》等專項(xiàng)規(guī)劃。京津冀將著力打造以城際軌道交通為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次、提升區(qū)域交通服務(wù)水平。