云南山區(qū)橋梁“減隔震技術(shù)”難題被攻克

?　　常見的山區(qū)橋梁具有所在山區(qū)地形復(fù)雜、梁墩高、橋墩高差大、隔震效果不明顯、施工方案復(fù)雜、位移過大等特點(diǎn)，日前，云南完成的“中小跨徑梁式橋減隔震技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，順利通過由云南交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收和鑒定。

　　6月6日，從云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院了解到，日前由該研究院、大連海事大學(xué)、柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司全資子公司——柳州東方工程橡膠制品有限公司、昆明繞城高速公路東南段工程建設(shè)指揮部等單位聯(lián)合完成的“中小跨徑梁式橋減隔震技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，順利通過由云南交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收和鑒定。
　　常見的山區(qū)橋梁具有所在山區(qū)地形復(fù)雜、梁墩高、橋墩高差大、隔震效果不明顯、施工方案復(fù)雜、位移過大等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)一直是橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)施工的幾大難題。該研究小組集思廣益，提出應(yīng)用橡膠支座和防屈曲鋼支撐等產(chǎn)品解決山區(qū)橋梁的減隔震技術(shù)難題。經(jīng)過專家組的多次試驗(yàn)和研究，終于取得這項(xiàng)技術(shù)的新突破。
　　據(jù)了解，該項(xiàng)目的創(chuàng)新研究成果為：針對山區(qū)橋梁縱橋向墩高差異較大，從橋梁整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，提出減隔震設(shè)計(jì)宜控制支座總剛度和橋墩總剛度之比小于2.0，滿足橋梁隔震度大于2.0，達(dá)到有效的減隔震性能；提出在雙柱式橋墩間設(shè)置防屈曲支撐的新型減隔震構(gòu)件，以提高橋梁橫橋向抗震性能，能夠有效減小大震下墩柱最大塑性變形以及殘余位移；基于抗震性能設(shè)計(jì)體系，提出高烈度區(qū)橋梁多級(jí)性能目標(biāo)和位移控制的減隔震設(shè)計(jì)方法。
　　據(jù)悉，該項(xiàng)目主要研究成果在高烈度區(qū)，昆明市東南繞城高速公路K24+932連續(xù)梁橋上進(jìn)行了示范應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
（來源： 中國路橋網(wǎng)，微信公眾號(hào)：zgluqiao）
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