7月31日，從中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部獲悉，婁底至邵陽(yáng)鐵路實(shí)現(xiàn)全線站前主體完工，年內(nèi)有望建成通車。屆時(shí)，從邵陽(yáng)坐火車，最快70分鐘可以到長(zhǎng)沙，沿線城市都將進(jìn)入長(zhǎng)沙“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　7月31日，婁邵鐵路明清堂 隧道 建成和石洞特大橋最后一片預(yù)制梁順利架設(shè)完成，這標(biāo)志著婁邵鐵路全線站前主體完工。石洞特大橋是婁邵鐵路的控制性工程，位于婁底市雙峰縣甘棠鎮(zhèn)境內(nèi)，該橋東連明清堂 隧道 ，西接觀音山 隧道 ，為跨谷橋，橋長(zhǎng)795.4米，共設(shè)23個(gè)橋墩2個(gè)橋臺(tái)，最高橋墩為25.25米，平均高度為20.5米。根據(jù)計(jì)劃，婁邵鐵路將在2015年9月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收和道路、廣場(chǎng)等市政配套工程，年底完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等工作后，將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　 婁邵鐵路建設(shè)目前已進(jìn)入最后沖刺階段，全線68座橋梁，20座 隧道 ，221座涵洞的建設(shè)工作全部完成，同時(shí)，沿線婁底、雙峰、廉橋、邵東、邵陽(yáng)東、邵陽(yáng)南等6個(gè)車站的主體工程也已完工。相關(guān)施工單位正抓緊附屬配套工程，鋪碴鋪軌、接觸網(wǎng)電氣化工程及通信、信號(hào)工程設(shè)備的安裝調(diào)試、車站站房建設(shè)等工作，確保婁邵鐵路盡快建成，年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　 婁邵擴(kuò)能改造鐵路段作為國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之大（同）湛（江）線的重要組成部分，是南北物流的重要通道，是東西部地區(qū)通向湛江、北海等海口的重要出海通道。該工程起點(diǎn)為婁底火車站，終點(diǎn)為邵陽(yáng)火車南站，線路全長(zhǎng)93公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里（預(yù)留最高時(shí)速可達(dá)250公里），實(shí)行客貨共線、電力牽引。通過(guò)能力為貨車4000噸，客車每天26對(duì)以上。該工程建成后，將成為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，對(duì)湖南特別是對(duì)婁底、邵陽(yáng)兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重大的推動(dòng)作用。?