探尋多元化發(fā)展 PPP將成深高速重點投資方式

　 　得益于收費公路以及委托建設(shè)管理服務(wù)等業(yè)務(wù)發(fā)展，加上年內(nèi)確認梅觀資產(chǎn)處置收益，深高速業(yè)績在2014年保持穩(wěn)定增長，凈利潤同比增長204％。但在宏觀經(jīng)濟增長放緩、高速路趨向免費的宏觀形勢下，深高速面臨挑戰(zhàn)。

　　23日，深高速董事長胡偉在業(yè)績交流會上表示，2015年公司將鞏固主業(yè)，PPP也將成為重點投資方式之一。另外，公司也將涉足新興產(chǎn)業(yè)，探尋多元化發(fā)展，整合內(nèi)部資源，發(fā)展和打造基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面管理服務(wù)品牌。
　　側(cè)重PPP模式
　　分羹灣區(qū)經(jīng)濟
　　“PPP模式，特別在大型工程上，將成為公司重點投資方式之一，”胡偉指出，目前國家與地方交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求與資金缺口并存，而政府正在推進PPP模式，將為企業(yè)帶來機遇與調(diào)整。海通證券研報指出，現(xiàn)階段政部公布的PPP項目中，水和垃圾處理等項目占比大概 60％，而如城軌、路橋、醫(yī)院等半盈利或公益類項目占比較少，這類項目后續(xù)有政府財政的補貼，在PPP推廣背景下發(fā)展的空間較大，而傳統(tǒng)建筑企業(yè)在這些領(lǐng)域更具優(yōu)勢。
　　針對PPP項目政府違約風(fēng)險和項目甄別，胡偉指出深圳具有區(qū)位優(yōu)勢，政府法制程度和契約精神相對較高，公司也在委托管理業(yè)務(wù)方面積累經(jīng)驗，且財務(wù)狀況良好，將有希望在深圳提出的粵港澳灣區(qū)經(jīng)濟建設(shè)中“分羹”。
　　2014年深圳政府提出建設(shè)立足粵港澳打造“大灣區(qū)”經(jīng)濟。深圳市長許勤在日前舉辦的IT領(lǐng)袖峰會上表示，要把“粵港澳灣區(qū)”打造成“一路一帶”基地。公司總裁吳亞德援引數(shù)據(jù)介紹，根據(jù)廣東省高速公路建設(shè)計劃，2013至2017年，廣東將總投資7226億元，新建5464公里高速公路。2015年將建成9個項目，里程將達到600公里。
　　探尋多元發(fā)展
　　整合管理資源
　　“高速公路已經(jīng)過了高速發(fā)展階段，成本上升，公司大部分收費公路剩余期限將在10年左右。”業(yè)績發(fā)布會上，胡偉直言行業(yè)和公司面臨的挑戰(zhàn)，也指出基于現(xiàn)有資源和能力，嘗試與公司核心業(yè)務(wù)能力匹配度高、符合國家政策導(dǎo)向和發(fā)展趨勢的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開展多元化經(jīng)營。
　　2014年，深高速聯(lián)合成立置地公司開發(fā)梅林關(guān)城市更新項目，其中公司持股49%。報告期內(nèi)，梅觀資產(chǎn)處置收益11.15億元，約占年度凈利潤的 51%。集團凈利潤同比增幅為25%。另外，公司競拍的貴龍項目中，第一期開發(fā)約7萬平方米，計劃在今年上半年正式開盤銷售。
　　對于涉足非主營業(yè)務(wù)，胡偉提出要進入高度匹配建造能力，投資回報要高于現(xiàn)有公路建設(shè)的行業(yè)?！拔覀儾蝗ジ慊ヂ?lián)網(wǎng)，”胡偉對證券時報記者表示，公司已經(jīng)著手在養(yǎng)老、垃圾處理、物流、房地產(chǎn)等行業(yè)的前期考察調(diào)研，發(fā)揮城市基礎(chǔ)建設(shè)優(yōu)勢，采取與領(lǐng)先企業(yè)合作方式開發(fā)。
　　同時，整合公司核心資源，提升管理效益，研究長效激勵機制，也是2015年公司經(jīng)營發(fā)展思路之一。財務(wù)總監(jiān)龔濤濤向記者介紹，深高速在長期建設(shè)中積累了大量的管理經(jīng)驗，整合和開發(fā)這方面資源，打造成為獨立的管理服務(wù)業(yè)務(wù)品牌，未來收益也極有望超越目前高速公路建設(shè)。
（來源： 中國路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32641.html）