長(zhǎng)沙至益陽(yáng)之間，將新建一條連接兩城市繞城高速的快車道，最高時(shí)速可達(dá)120公里每小時(shí)，建成通車后，兩地往來不到半小時(shí)。近日，G5513長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段高速公路擴(kuò)容工程設(shè)計(jì)已通過初設(shè)外業(yè)驗(yàn)收，開工在即。該擴(kuò)容工程是新建一條與現(xiàn)有的G5513長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段并行的高速公路，路線全長(zhǎng)49.468公里，雙向六車道。 　　根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，新建的長(zhǎng)益高速項(xiàng)目位于長(zhǎng)沙、益陽(yáng)境內(nèi)，基本呈東南-西北方向，主線起于觀音巖水庫(kù)西側(cè)長(zhǎng)沙繞城高速西北段，并以樞紐互通與之相接，經(jīng)長(zhǎng)沙望城區(qū)、寧鄉(xiāng)縣、益陽(yáng)赫山區(qū)等地，終點(diǎn)通過蘇家壩互通，接現(xiàn)有的長(zhǎng)益高速公路，并對(duì)接益陽(yáng)繞城高速。與新長(zhǎng)益高速線路通過互通立交連接的主要道路有：長(zhǎng)沙繞城高速、黃橋大道、岳臨高速、S223、S324以及現(xiàn)有長(zhǎng)益高速、益陽(yáng)繞城高速等。 　　新長(zhǎng)益高速公路全長(zhǎng)49.468公里，設(shè)計(jì)速度為120公里每小時(shí)，全路段整體式路基寬33.5米，分離式路基寬17米，雙向六車道，有大大小小四十多座橋梁。新長(zhǎng)益高速公路基本與現(xiàn)有長(zhǎng)益高速公路平行，兩條高速最近距離約五公里，最遠(yuǎn)距離約11公里，平均相距約7至10公里。 　　新長(zhǎng)益高速建成后，長(zhǎng)沙又新增一條對(duì)外出入通道。通過該路線，將連同益馬、馬安、官安等高速，形成一條湘西片區(qū)連接長(zhǎng)株潭的新通道。據(jù)了解，新長(zhǎng)益高速建設(shè)期間，石長(zhǎng)鐵路復(fù)線將開通，長(zhǎng)沙和益陽(yáng)兩市境內(nèi)將設(shè)多個(gè)站點(diǎn)，新長(zhǎng)益高速公路建成后，可通過互通及相關(guān)地方道路便捷聯(lián)系各火車站點(diǎn)。此外，目前，益陽(yáng)市境內(nèi)無機(jī)場(chǎng)，新長(zhǎng)益高速修通后，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)全程高速，行程時(shí)間大大縮短。新長(zhǎng)益高速途經(jīng)路段還將經(jīng)過多個(gè)碼頭及港口，對(duì)促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展也有積極意義。 　　11月10日，記者從湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院獲悉，該項(xiàng)目開工在即，建設(shè)工期為三年，目前設(shè)計(jì)單位正在進(jìn)行緊張的初設(shè)內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)準(zhǔn)備等工作。該項(xiàng)目擬采用政府投資、國(guó)內(nèi)銀行貸款的模式進(jìn)行修建。 ** 解疑 ** 　　為何擴(kuò)容工程是新建一條高速公路 　　為何擴(kuò)容工程不是在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)建，而是新建另外一條高速公路?相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建一條與現(xiàn)有長(zhǎng)益高速并行的新高速，可避免帶來諸多問題。主要有四方面原因。 　　現(xiàn)有長(zhǎng)益高速公路交通量趨近飽和，節(jié)假日期間最高峰交通流量一天接近10萬臺(tái)次。如原路拓改，施工期間將給現(xiàn)有交通帶來嚴(yán)重干擾。 目前長(zhǎng)沙主城區(qū)西向出入口單一，只有長(zhǎng)沙西收費(fèi)站，隨著日后岳臨高速岳陽(yáng)至望城段等道路建成，涌入該收費(fèi)站的車輛將更多，逢節(jié)假日，岳麓大道、銀盆嶺大橋等道路擁堵將更加嚴(yán)峻。新建方案可增加一個(gè)西北向出口。 　　現(xiàn)有長(zhǎng)益高速由益陽(yáng)往長(zhǎng)沙方向，過長(zhǎng)沙西收費(fèi)站后需與岳麓大道西延線(城市快速路)連接，繼而與長(zhǎng)沙繞城高速相接，未能實(shí)現(xiàn)“高接高”，與打造長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速通道、實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的整體要求不符。而新建長(zhǎng)益高速起點(diǎn)接長(zhǎng)沙繞城高速，較好實(shí)現(xiàn)了高速公路互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。 　　現(xiàn)有長(zhǎng)益高速沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，要將現(xiàn)有雙向四車道，擴(kuò)建至雙向十車道，涉及征地拆遷工作量及協(xié)調(diào)難度均非常大。