山東將探索收費(fèi)公路特許經(jīng)營 吸引社會(huì)資本

?　 　26日，記者從山東省交通運(yùn)輸工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，山東將探索推廣政府與社會(huì)資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費(fèi)公路特許經(jīng)營制度。

　　26日上午，在2015年全省交通運(yùn)輸工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議上，省交通運(yùn)輸廳廳長張傳亭談到，目前山東高速存在很多問題，但是交通建設(shè)發(fā)展資金籌集越來越困難。他提到，山東將探索推廣政府與社會(huì)資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費(fèi)公路特許經(jīng)營制度?！敖?jīng)過多年跨越式發(fā)展，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施已基本消除對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約，但與發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的要求仍有較大差距。”張傳亭說，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施總量仍然不足，在道路建設(shè)方面，起步早、標(biāo)準(zhǔn)低的問題比較突出。
　　他表示，交通行業(yè)傳統(tǒng)的投融資方式發(fā)生巨大改變，各類交通融資平臺(tái)籌融資功能受限，舉債管理也將越發(fā)嚴(yán)格，加上建設(shè)成本快速增長，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，交通建設(shè)發(fā)展資金籌集越來越困難。為適應(yīng)新常態(tài)，他表示要深化投融資體制改革，探索推廣政府與社會(huì)資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費(fèi)公路特許經(jīng)營制度，更有力地吸引社會(huì)資本投入。
　　他同時(shí)指出，要深化基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)體制機(jī)制改革，健全完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前期工作、投資計(jì)劃、資金監(jiān)管、質(zhì)量安全、驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)等制度體系，推進(jìn)落實(shí)征地拆遷由地方政府包干實(shí)施政策，積極構(gòu)建現(xiàn)代工程建設(shè)管理體系，探索實(shí)施“代建制”和“設(shè)計(jì)施工總承包制”等，不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)施工管理水平。
　　此外，記者還在會(huì)上獲悉，2015年山東全社會(huì)交通建設(shè)計(jì)劃總投資624億元，全力加快濟(jì)南至東營、濰坊至日照等15個(gè)續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)度，年內(nèi)力爭萊西至城陽、夏津至聊城等7條高速公路建成通車；同時(shí)力爭開工建設(shè)泰安至東阿、龍口至萊西、嵐山至羅莊、埕口至沾化等4條高速公路，擴(kuò)容改造青銀高速青島至濟(jì)南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段等2條高速公路。
　　張傳亭還指出，對(duì)于出租車行業(yè)，積極推廣電召服務(wù)，規(guī)范出租車市場(chǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量。
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