2015年發(fā)改委首次批復(fù)鐵路基建項(xiàng)目

　　近期國(guó)家發(fā)改委批復(fù)兩項(xiàng)鐵路和軌道交通項(xiàng)目，具體為濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目，總投資額為531.4億元。這是2015年以來(lái)發(fā)改委首度披露的基建項(xiàng)目。
　　依據(jù)濟(jì)南城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，其中市區(qū)線6條、市域快線3條，總長(zhǎng)約331.5公里。
　　近期建設(shè)方案為：至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長(zhǎng)約80.6公里。
　　近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為437.2億元。其中，資本金占總投資的40%，計(jì)174.9億元，由濟(jì)南市政府財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。
　　通過(guò)發(fā)改委批復(fù)后的建設(shè)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃，屬工程項(xiàng)目管理的范疇。
　　它以每個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的施工為系統(tǒng)，依據(jù)企業(yè)的施工生產(chǎn)計(jì)劃的總體安排和履行施工合同的要求，以及施工的條件（包括設(shè)計(jì)資料提供的條件、施工現(xiàn)場(chǎng)的條件、施工的組織條件、施工的技術(shù)條件和資源（主要指人力、物力和財(cái)力）條件等）和資源利用的可能性，合理安排一個(gè)項(xiàng)目的施工的進(jìn)度。如：
（1）整個(gè)項(xiàng)目施工總進(jìn)度方案、施工總進(jìn)度規(guī)劃、施工總進(jìn)度計(jì)劃（這些進(jìn)度計(jì)劃的名稱尚不統(tǒng)一，應(yīng)視項(xiàng)目的特點(diǎn)、條件和需要而定，大型建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的層次就多一些，而小型項(xiàng)目只需編制施工總進(jìn)度計(jì)劃）。
（2）子項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃、單體工程施工進(jìn)度計(jì)劃。
（3）項(xiàng)目施工的年度施工計(jì)劃、項(xiàng)目施工的季度施工計(jì)劃、項(xiàng)目施工的月度施工計(jì)劃和旬施工作業(yè)計(jì)劃等。項(xiàng)目安全控制是指項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)控的一系列活動(dòng),從而保證施工中的人身安全、設(shè)備安全、結(jié)構(gòu)安全、財(cái)產(chǎn)安全和適宜的施工環(huán)境。
（來(lái)源： 中國(guó)路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32678.html）
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