記者從昆明鐵路局獲悉，日前，中老、中越國際鐵路共用部分——時(shí)速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路擴(kuò)能改造工程的控制性工程寶峰隧道僅剩58米，預(yù)計(jì)年內(nèi)貫通。 　　目前，云南正在構(gòu)建的“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道建設(shè)加速，為我國與南亞東南亞實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通“接口”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 　　第一條中越國際鐵路通道，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，這條鐵路去年12月已開通運(yùn)營。 　　第二條中老國際鐵路通道，從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老口岸磨憨連接，玉（溪）磨（憨）鐵路先期開工段8月份已開工建設(shè)。這條鐵路貫通后，中越國際鐵路列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮。 　　第三條中緬國際鐵路通道，從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接，其中，高黎貢山隧道、怒江特大橋等控制性工程正抓緊建設(shè)。 　　第四條中緬國際鐵路通道，從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接。其中，大理至臨滄段計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，臨滄至清水河段正在開展前期工作。 　　第五條中緬印國際鐵路通道，從昆明出發(fā)，經(jīng)保山至中緬口岸猴橋。中緬、中緬印國際鐵路國內(nèi)段廣通至大理全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進(jìn)一半。保山（芒市）至猴橋段已納入規(guī)劃。