12月26日，由中國鐵建實施設(shè)計施工總承包的長沙中低速磁浮線開通試運行，這是我國首條投入運營的中低速磁浮線。 　　中低速磁懸浮交通具有噪音小、振動低、加減速快、爬坡能力強、曲線半徑小、環(huán)保安全等優(yōu)點，特別適合于城市中等運量水平軌道交通。長沙中低速磁浮線路長18.5公里，連接長沙南站和長沙黃花機場，為我國首條自主設(shè)計、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮軌道交通線路，也是目前全世界最長的中低速磁浮線路，標志著繼德國、日本、韓國后，我國成為全球第四個掌握中低速磁浮技術(shù)的國家。 　　同日，成都至重慶高鐵和蘭（州）渝（重慶）鐵路廣元至重慶段正式開通運營。成渝高鐵是成渝兩地繼成渝鐵路、滬蓉線成遂渝鐵路后第三條鐵路快速通道。蘭渝鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西北至西南區(qū)域間客貨并重、最便捷、最快速的大能力運輸通道，也是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分。蘭渝鐵路廣元至重慶段開通運營，標志著蘭渝鐵路川渝境內(nèi)率先實現(xiàn)通車，向著全線開通運營又邁出重要一步。 　　贛州至瑞金至龍巖鐵路也于26日開通運營。贛州至龍巖間鐵路運行時間將從原來的4個多小時縮短至2小時左右。