23日上午，宜昌至喜長江大橋三江橋順利合龍，至喜長江大橋主橋由此全面貫通。 　　長期以來，葛洲壩所在地長江兩岸群眾出行只能通過葛洲壩壩頂公路。由于壩頂公路用于公共交通存在重大安全隱患，迫切需要關(guān)閉、實(shí)施封閉管理。至喜長江大橋正是葛洲壩壩頂公路替代大橋。 　　至喜長江大橋位于葛洲壩下游2.7公里，大橋長3234.7米，主橋?qū)?1.5米，雙向六車道，總投資27.5億元；是繼武漢鸚鵡洲長江大橋之后，世界上第二座鋼板結(jié)合梁懸索特大橋，于2012年11月18日開工建設(shè)。同時，該橋跨越葛洲壩下游的中華鱘核心保護(hù)區(qū)，也是首座跨越中華鱘核心保護(hù)區(qū)的長江大橋。