遼寧2015年交通基礎設施建設計劃投資460億元

　 　沈康高速公路三期工程計劃今年建成通車；計劃完成沈本新城客運樞紐站等6個客運站改擴建工程；沈丹客專、丹大快速鐵路計劃今年建成通車。昨日，遼寧省交通廳透露了2015年的工作安排。
　　沈康高速三期建成通車
　　2015年，遼寧交通基礎設施建設計劃投資460億元，同比增長2％左右。其中，高速公路建設計劃投資76億元，普通公路建設計劃投資176億元。
　　去年，興城至建昌、燈塔至遼中、盤錦港疏港3條高速公路建成通車，全省所有陸地縣實現(xiàn)“縣縣通高速”。全省高速公路新增通車里程149公里，通車總里程達到4172公里。丹東至通化、阜新至盤錦、沈陽繞城高速公路改擴建及阜新至盤錦北延伸線4個收尾項目全部完成。
　　今年，遼寧將實施13個高速公路項目、總里程782公里。計劃完成興城至建昌、燈塔至遼中、盤錦港疏港等高速公路項目收尾工作。續(xù)建沈陽至四平高速公路改擴建、遼寧中部環(huán)線鐵嶺至本溪段、營口仙人島港疏港和丹東大東港疏港等4個高速公路項目，確保沈康高速公路三期工程建成通車。
　　普通公路方面，今年計劃完成鞍山騰海大道、錦州阜錦線義縣外環(huán)段、阜新萬人坑紀念館道路、鐵嶺新三線二期、朝陽燕山大橋建設，做好遼河生態(tài)文明示范路一期工程、沈彰產(chǎn)業(yè)大道新民至彰武段、沈遼產(chǎn)業(yè)大道遼陽段等公路項目收尾和續(xù)建工作。
　　完成6個客運站改擴建
　　2014年，沈陽市南站綜合交通樞紐、錦州市龍棲灣客運站、鞍山龍基物流園區(qū)等17個運輸場站項目相繼推進。沈陽經(jīng)濟區(qū)綜合客運樞紐站、遼陽綜合客運樞紐二期等6個項目的前期工作也在進行中。
　　今年，遼寧將投資8億元進行運輸場站建設，計劃續(xù)建市縣（區(qū)）級客運站項目5個，新建和改造市縣（區(qū)）級客運站項目8個、新建農(nóng)村客運站項目8個。重點完成沈本新城客運樞紐站、建昌縣汽車客運站、撫順市南站客運站、瓦房店中心汽車站、鳳城市通遠堡中心站建設和黑山縣客運站改擴建工程。
沈丹客專今年將建成通車
　　2014年，遼寧共實施19個鐵路項目。沈丹客專、丹大快速鐵路已分別完成總投資的82％和65％。京沈客專遼寧段、錦阜高鐵路新邱至義縣段和義縣至薛家段擴能改造工程開工建設，其中京沈客專遼寧段完成投資81億元，占總投資的17.8％。通遼、赤峰至京沈客專連接線項目建議書已報國家發(fā)改委審批。
　　今年，遼寧計劃投資300億元左右重點開展17個鐵路續(xù)建項目，力爭沈丹客專、丹大快速鐵路等8個項目建成通車。推進盤營客專至京沈客專連接線前期工作，力爭通遼、赤峰至京沈客專連接線開工建設。
　　有條件市建BRT快速公交
　　2014年，遼寧共更新了2460輛城市公交新能源車和7138輛城市出租新能源車，城市公交車和出租汽車“油改氣”比例達到36.4％和76.5％，分別提高了16.3個百分點和21.3個百分點。目前，全省公交車輛達到22500輛，同比增長3％；市區(qū)公交車萬人擁有率達到12.7標臺，同比提高0.3標臺；
　　今年，遼寧將繼續(xù)開展沈陽、大連兩市“公交都市”創(chuàng)建工作，推動具備條件的城市建設快速公交系統(tǒng)（BRT），目前大連已經(jīng)開通了一條BRT線路，預計接下來沈陽或?qū)⑼七MBRT建設。同時，今年我省還將推進重型載貨汽車及半掛牽引車衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝使用工作，確保全省三類以上線路全部實現(xiàn)客運聯(lián)網(wǎng)售票。
　　力爭出臺“出租車管理條例”
　　今年遼寧將力爭出臺實施《遼寧省客運出租汽車管理條例》，研究制定《遼寧省治理貨物超限超載運輸條例》，修改完善《遼寧省高速公路管理條例》。
　　同時，沈陽今年將繼續(xù)做好“公交都市”創(chuàng)建工作。今年沈陽將重點推進沈阜開發(fā)大道彰武連接線、沈鐵二號公路建設，加快推進馬宋公路出口路建設，啟動四環(huán)快速路二期工程前期工作。
　　此外，還計劃在沈彰、沈本開發(fā)大道以及四環(huán)快速路等主要產(chǎn)業(yè)大道上設立養(yǎng)護中心站。
　　沈丹客專8月30日通車
　　票價或比汽車便宜
　　目前，沈丹客運專線工程已完成85％，預計今年4月30日全部完工，8月30日正式通車運行，屆時從沈陽到丹東的運行時間將縮短2個多小時。
　　此外，沈陽鐵路局負責人透露，沈丹客運專線的票價應在4角每公里，按此計算，全程票價約為83元，比乘坐客車要便宜。
　　昨日，省政協(xié)委員、沈陽鐵路局黨委書記張國敏透露，沈丹客運專線項目的建設已接近尾聲，工程總體進度達85％，預計今年4月30日完工，將在5月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
　　張國敏表示，沈丹客運專線將在今年8月30日正式開通運營，沈陽南站也將跟沈丹客運專線一同開通使用。
　　記者了解到，沈丹客運專線的設計時速為250公里/小時，運行速度為200公里/小時，屆時，從沈陽到丹東只需1小時20分鐘左右。全程將節(jié)省2個多小時。
　　張國敏表示，目前沈丹客專的票價還沒有最終敲定，按照沈丹客運專線的運行時速，票價應在每公里4角錢。
　　根據(jù)相關資料顯示，沈丹客運專線正線全長207.3公里。由此計算，沈陽到丹東的票價約83元，而沈陽到丹東的長途汽車票價幾乎都在84元以上。
　　張國敏還透露，丹大高鐵屬于客貨混線，運行速度同樣為200公里/小時，相比于沈丹客專，其工程速度相對較慢，有望在今年的10月30日通車。
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