? ? 快速路二縱線年內(nèi)開工2018年通 為華巖二郎治堵 9月1日,從九龍坡區(qū)政府工作集中通報會上了解到,快速路二縱線華巖至跳蹬段將在年內(nèi)開工,2018年建成后,將緩解華巖新城、二郎片區(qū)擁堵狀況。 二縱線華巖至跳蹬段與華福路呈平行狀,起于二郎迎賓大道南延伸段終點(diǎn),經(jīng)內(nèi)環(huán)華巖立交、成渝擴(kuò)能改造工程堰塘灣立交、民安華福公租房、止于快速路五橫線(中壩路)文家灣立交。項(xiàng)目全長8.08公里,其中九龍坡區(qū)段長約7.5公里,設(shè)計車速80公里/小時,雙向8車道。 華巖隧道左線貫通 雙向6車道將為中梁山隧道分流 8月30日,從九龍坡區(qū)了解到,華巖隧道左線隧道兩端正式“握手”,完成貫通,這為華巖隧道明年6月完工投用打下堅實(shí)基礎(chǔ)。 明年,到九龍坡區(qū)華巖新城去華巖寺、龍門陣、中梁山等景區(qū)將變得更加方便了。華巖寺隧道西起白彭路,穿中梁山、重慶西站編組站后,東接華福大道、金建路,全長7.1公里,雙向6車道,設(shè)計車速60公里每小時。計劃于2017年6月完工。 緩解交通壓力 未來內(nèi)環(huán)全線要變10車道 8月30日,從市重點(diǎn)辦了解到,內(nèi)環(huán)快速路拓寬改造工程石馬河立交至人和段最快年底建成通車,從6車道變10車道,進(jìn)一步緩解內(nèi)環(huán)快速路壓力。 據(jù)了解,內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)(石馬河立交-人和立交段)拓寬改造工程位于江北區(qū)石馬河、盤溪片區(qū)及渝北區(qū)人和片區(qū)。未來內(nèi)環(huán)全線將實(shí)現(xiàn)雙向10車道通行能力,大大緩解內(nèi)環(huán)交通壓力。 重慶寸灘長江大橋明年(2017年)建成 8月31日,寸灘長江大橋主體工程已經(jīng)完工,正在進(jìn)行橋面及附屬結(jié)構(gòu)工程施工。寸灘長江大橋是重慶機(jī)場專用快速路南段的控制性工程,南起彈子石美心基地,北接渝長高速跑馬坪立交,全長1.6公里,橋面寬達(dá)38米,設(shè)計為雙向八車道。大橋預(yù)計明年7月建成,屆時主城南部片區(qū)的車輛可通過此橋直達(dá)江北國際機(jī)場 重慶軌道交通12號線17號線部分站點(diǎn)出爐 9月1日,從九龍坡區(qū)2016年政府工作集中通報會議上獲悉,九龍坡區(qū)14個重大攻堅項(xiàng)目取得新的進(jìn)展。 其中軌道12號線、17號線預(yù)可方案已完成,連接銅罐驛鎮(zhèn)和珞璜園區(qū)的銅罐驛長江大橋建設(shè)進(jìn)入前期準(zhǔn)備工作。與此同時,成渝鐵路改道工程、白市驛機(jī)場搬遷等項(xiàng)目正在開展前期研究及政策爭取工作。 中梁山隧道擴(kuò)容改造計劃2017年完工 中梁山隧道擴(kuò)容改造工程全長8.9公里,不僅限于新老隧道本身,兩端線路還要延伸改造(西起成渝高速含谷立交,東至二郎立交),是整個成渝高速公路擴(kuò)容改造的控制性工程。隧道左右洞已于今年8月11日全部貫通。 計劃完工時間: 2017年12月。 歇馬隧道預(yù)計今年底全線貫通 歇馬隧道東起北碚蔡家崗鎮(zhèn),西止歇馬鎮(zhèn),為分離式雙洞雙向六車道,左洞長4.187公里,右洞長4.15公里,通車后,將打通北碚與都市功能核心區(qū)的交通瓶頸,并緩解渝武高速北碚隧道的通行壓力。 計劃完工時間:預(yù)計今年底全線貫通。 龍洲灣隧道計劃2019年完工 龍洲灣隧道項(xiàng)目起于教育大道,穿越銅鑼山,上跨渝黔高速,止于南彭物流基地;全長約8公里,雙向六車道。項(xiàng)目建成通車后,從江津珞璜到茶園可比現(xiàn)在縮短一半時間,從魚洞到茶園僅需15分鐘。 計劃完工時間:2019年12月。