? ? 快速路二縱線年內(nèi)開工2018年通 為華巖二郎治堵 　　9月1日，從九龍坡區(qū)政府工作集中通報會上了解到，快速路二縱線華巖至跳蹬段將在年內(nèi)開工，2018年建成后，將緩解華巖新城、二郎片區(qū)擁堵狀況。 　　二縱線華巖至跳蹬段與華福路呈平行狀，起于二郎迎賓大道南延伸段終點(diǎn)，經(jīng)內(nèi)環(huán)華巖立交、成渝擴(kuò)能改造工程堰塘灣立交、民安華福公租房、止于快速路五橫線（中壩路）文家灣立交。項(xiàng)目全長8.08公里，其中九龍坡區(qū)段長約7.5公里，設(shè)計車速80公里/小時，雙向8車道。 　　華巖隧道左線貫通 雙向6車道將為中梁山隧道分流 　　8月30日，從九龍坡區(qū)了解到，華巖隧道左線隧道兩端正式“握手”，完成貫通，這為華巖隧道明年6月完工投用打下堅實(shí)基礎(chǔ)。 　　明年，到九龍坡區(qū)華巖新城去華巖寺、龍門陣、中梁山等景區(qū)將變得更加方便了。華巖寺隧道西起白彭路，穿中梁山、重慶西站編組站后，東接華福大道、金建路，全長7.1公里，雙向6車道，設(shè)計車速60公里每小時。計劃于2017年6月完工。 　　緩解交通壓力 未來內(nèi)環(huán)全線要變10車道 　　8月30日，從市重點(diǎn)辦了解到，內(nèi)環(huán)快速路拓寬改造工程石馬河立交至人和段最快年底建成通車，從6車道變10車道，進(jìn)一步緩解內(nèi)環(huán)快速路壓力。 　　據(jù)了解，內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)(石馬河立交-人和立交段)拓寬改造工程位于江北區(qū)石馬河、盤溪片區(qū)及渝北區(qū)人和片區(qū)。未來內(nèi)環(huán)全線將實(shí)現(xiàn)雙向10車道通行能力，大大緩解內(nèi)環(huán)交通壓力。 　　重慶寸灘長江大橋明年（2017年）建成 　　8月31日，寸灘長江大橋主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面及附屬結(jié)構(gòu)工程施工。寸灘長江大橋是重慶機(jī)場專用快速路南段的控制性工程，南起彈子石美心基地，北接渝長高速跑馬坪立交，全長1.6公里，橋面寬達(dá)38米，設(shè)計為雙向八車道。大橋預(yù)計明年7月建成，屆時主城南部片區(qū)的車輛可通過此橋直達(dá)江北國際機(jī)場 　　重慶軌道交通12號線17號線部分站點(diǎn)出爐 　　9月1日，從九龍坡區(qū)2016年政府工作集中通報會議上獲悉，九龍坡區(qū)14個重大攻堅項(xiàng)目取得新的進(jìn)展。 　　其中軌道12號線、17號線預(yù)可方案已完成，連接銅罐驛鎮(zhèn)和珞璜園區(qū)的銅罐驛長江大橋建設(shè)進(jìn)入前期準(zhǔn)備工作。與此同時，成渝鐵路改道工程、白市驛機(jī)場搬遷等項(xiàng)目正在開展前期研究及政策爭取工作。 　　中梁山隧道擴(kuò)容改造計劃2017年完工 　　中梁山隧道擴(kuò)容改造工程全長8.9公里，不僅限于新老隧道本身，兩端線路還要延伸改造（西起成渝高速含谷立交，東至二郎立交），是整個成渝高速公路擴(kuò)容改造的控制性工程。隧道左右洞已于今年8月11日全部貫通。 　　計劃完工時間： 2017年12月。 　　歇馬隧道預(yù)計今年底全線貫通 　　歇馬隧道東起北碚蔡家崗鎮(zhèn)，西止歇馬鎮(zhèn)，為分離式雙洞雙向六車道，左洞長4.187公里，右洞長4.15公里，通車后，將打通北碚與都市功能核心區(qū)的交通瓶頸，并緩解渝武高速北碚隧道的通行壓力。 　　計劃完工時間：預(yù)計今年底全線貫通。 　　龍洲灣隧道計劃2019年完工 　　龍洲灣隧道項(xiàng)目起于教育大道，穿越銅鑼山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地；全長約8公里，雙向六車道。項(xiàng)目建成通車后，從江津珞璜到茶園可比現(xiàn)在縮短一半時間，從魚洞到茶園僅需15分鐘。 　　計劃完工時間：2019年12月。