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深圳:東部中心交通體系雛形初現(xiàn)


? ?“東進(jìn)戰(zhàn)略”號角聲聲,為了暢通深圳“東進(jìn)”之路,打通東部戰(zhàn)略通道,建設(shè)深圳東部交通核心樞紐勢在必行。今年以來,龍崗區(qū)積極落實(shí)東進(jìn)戰(zhàn)略交通部署,以構(gòu)建東部中心交通體系、打造戰(zhàn)略通道、完善干線路網(wǎng)為核心,兼顧重點(diǎn)片區(qū)交通支撐,加強(qiáng)周邊區(qū)域交通輻射,全面加大龍崗交通規(guī)劃建設(shè)力度。   東部交通體系 構(gòu)建思路逐步明晰   牽頭制定《龍崗區(qū)“內(nèi)環(huán)路”綜合整治工作方案》,完成《龍崗區(qū)“內(nèi)環(huán)路”道路交通綜合治理研究》、《大中心城快速路網(wǎng)改造提升研究》等一批核心項(xiàng)目前期工作,提出快速“中環(huán)體系”并投入設(shè)計(jì)……今年上半年,龍崗區(qū)各項(xiàng)交通部署馬不停蹄。通過加快規(guī)劃研究、推進(jìn)項(xiàng)目前期、統(tǒng)籌項(xiàng)目建設(shè)等一系列工作,深圳東部交通體系的構(gòu)建思路逐漸明晰。   內(nèi)環(huán)提升、中環(huán)構(gòu)建、外環(huán)建設(shè)、惠鹽下沉、中心城南部路網(wǎng)優(yōu)化、龍翔大道慢行提升……這些交通戰(zhàn)略有望助推龍崗中心城形成東部交通核心樞紐。而鹽龍大道等3條東部戰(zhàn)略通道、“二橫五縱”的高快速路網(wǎng)及“八橫六縱”的干線主干道路網(wǎng)、秀龍大道等重點(diǎn)通道的建設(shè)和龍平東路等5條次干道的升級,則承擔(dān)起全面打通東部戰(zhàn)略通道的責(zé)任。   “建區(qū)以前的龍平路還是黃土路,兩邊是荒草地!看看現(xiàn)在,沿路都是繁華的城市景象?!睆氖逻\(yùn)輸行業(yè)的“老龍崗”張國芳感嘆道,“光看道路發(fā)展的速度,我就對龍崗未來的發(fā)展很有信心!” image
丹平快速丹竹頭立交。 image
  隨著東進(jìn)戰(zhàn)略的加快推進(jìn),龍崗區(qū)很多原有的雙向四車道高速運(yùn)營壓力較大,急需擴(kuò)建。   戰(zhàn)略通道 支撐東部中心發(fā)展   在深圳交通規(guī)劃建設(shè)向東部傾斜的利好政策下,龍崗區(qū)迎來了打通交通大動脈的契機(jī),其中,三條戰(zhàn)略通道是打通市區(qū)交通屏障的重要手段。   目前,龍崗正在加快推進(jìn)東部過境通道、丹平一期北延段及丹平二期工程等在建高快速通道,推動鹽龍大道南段前期設(shè)計(jì)并力爭在“十三五”期間開工建設(shè),利用南坪快速路三期南線位接皇崗路,構(gòu)建東部軸線新通道銀龍大道(暫定名),并力爭“十三五”期間開展銀龍大道一期建設(shè)。屆時,深圳東部將形成皇崗路—銀龍大道—清平高速—水官高速、東部過境通道—鹽龍大道、丹平快速—東深二通道—如意路等3條東部中心與市中心區(qū)之間聯(lián)系的快速通道。   按照計(jì)劃,地鐵10號線將在2020年建成通車,地鐵3號線東延段工程也計(jì)劃于今年啟動建設(shè)。根據(jù)深圳城市軌道交通四期規(guī)劃,14、16、17號線“東進(jìn)”龍崗,有望成為龍崗居民出行的主要線路。   此外,龍崗還將推進(jìn)廈深鐵路、廣深鐵路的捷運(yùn)化,研究平南鐵路、平鹽鐵路客運(yùn)可行性;加快推進(jìn)軌道10號線(坂田線)、3號線(龍崗線)東延段建設(shè),爭取“十三五”末投入運(yùn)營;推動軌道14號線(東部快線)、深惠城際線前期工作,爭取“十三五”期間啟動建設(shè);抓緊啟動17號線(平湖線)等前期研究,提前建設(shè)時序。   東部“三環(huán)” 輻射莞惠粵東   東部中心交通體系不僅需要服務(wù)龍崗,更要發(fā)揮樞紐作用,聯(lián)合東部四區(qū)(新區(qū)),輻射莞、惠乃至粵東地區(qū)。   為此,龍崗區(qū)提出構(gòu)建“內(nèi)、中、外”三環(huán)交通網(wǎng)絡(luò)。其中,內(nèi)環(huán)由龍平路—龍城大道—黃閣路—龍平路組成,環(huán)線全長約15公里,均為現(xiàn)有城市主干道。主要通過對“內(nèi)環(huán)”各條道路交通運(yùn)行效率和秩序的提高,以及道路及沿線景觀的綜合提升,并結(jié)合軌道及中運(yùn)量線路建設(shè),打造國際化核心城區(qū)交通。中環(huán)由鹽龍大道—新橫坪路橫崗段—碧新路組成,環(huán)線全長約31公里,擬打造成大中心城對外的快速交通環(huán)線。目前鹽龍大道為快速路;新橫坪公路橫崗段為一級公路標(biāo)準(zhǔn),并納入南坪三期,正在按照快速路進(jìn)行改造;碧新路為干線主干道(尚未完全貫通),目前龍崗區(qū)建筑工務(wù)局正在開展相關(guān)設(shè)計(jì)工作。外環(huán)初步規(guī)劃由外環(huán)高速—惠鹽高速—東部過境通道—鹽排高速—博深高速組成,環(huán)線全長約70公里,是龍崗中心外圍的高速環(huán)線。屆時,龍崗將立足深圳東部中心,輻射莞、惠及粵東地區(qū)。   為加強(qiáng)東部四區(qū)(新區(qū))交通聯(lián)動,龍崗區(qū)還將與鹽田區(qū)、坪山新區(qū)、大鵬新區(qū)形成由鹽龍大道、綠梓大道、鹽壩路構(gòu)成的四區(qū)(新區(qū))聯(lián)動交通快速環(huán),加快推進(jìn)鹽龍大道南段、龍坪鹽通道、綠梓大道北段、南坪三期、龍坪路、丹荷路、坪梓路、沙荷路—鹽排高速立交工程(一期)等四區(qū)(新區(qū))聯(lián)動通道實(shí)施。   與此同時,龍崗區(qū)計(jì)劃按TOD開發(fā)模式,重點(diǎn)打造六大綜合交通樞紐,即平湖綜合交通樞紐、深圳東站綜合交通樞紐、大運(yùn)綜合交通樞紐、龍城廣場綜合交通樞紐、國際低碳城綜合交通樞紐、坪山綜合交通樞紐,加速集聚資源要素,充分發(fā)揮輻射帶動作用。   區(qū)內(nèi)“微循環(huán)” 確保城區(qū)活力   在不久的將來,深圳東部勢必承載更大的交通壓力,為此,構(gòu)建暢順的“微循環(huán)”,打通片區(qū)斷頭路,全面提高次干道路的通行能力顯得更為重要。   要暢通區(qū)、街之間的“毛細(xì)血管”,龍崗區(qū)的對策是推廣交通“智慧化”,推進(jìn)龍崗區(qū)交通運(yùn)行指數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、干道信息發(fā)布系統(tǒng)、公交誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)等建設(shè),并推進(jìn)交通擁堵治理、斷頭路打通以及立體過街設(shè)施建設(shè)等工作。   在公共交通領(lǐng)域,龍崗也投入了前所未有的建設(shè)力度,拓展公交專用道網(wǎng)絡(luò),理順公交場站建設(shè),鼓勵使用清潔能源車輛,擴(kuò)大公共交通運(yùn)輸能力。此外,還創(chuàng)新升級“全天候、無障礙”的慢行接駁系統(tǒng),提高公共交通運(yùn)輸效率,并圍繞交通樞紐、軌道站點(diǎn)開展TOD模式開發(fā),實(shí)現(xiàn)緊湊性城市發(fā)展。   與此同時,龍崗還啟動了坂雪崗科技城、國際大學(xué)城等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)片區(qū)交通打通工作,以交通手段促產(chǎn)城融合,為共建東部中心貢獻(xiàn)力量。

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