12月25日上午，攀大高速全線首個(gè)特長(zhǎng)隧道正式破土動(dòng)工。攀大高速中壩隧道設(shè)計(jì)為雙向分離式越嶺隧道，左洞全長(zhǎng)4629米、右洞全長(zhǎng)4627米，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高1196.53米至1305.53米，縱坡為2.35%，為單向坡，路面由出口向進(jìn)口傾斜，隧道最大埋深約591米，洞口位于仁和區(qū)中壩鄉(xiāng)團(tuán)山村灰鲊凹社。該隧道是全線控制性工程之一，約占攀大高速（四川境）隧道總長(zhǎng)的17.44%。 　　攀枝花至大理（四川境）高速公路是省高網(wǎng)規(guī)劃中新增的一條重要的南下出川縱向通道，它將連接國(guó)高網(wǎng)G56杭州至瑞麗高速公路，成為四川經(jīng)云南連接?xùn)|盟地區(qū)的最便捷快速通道；也是國(guó)家“一路一帶”建設(shè)四川境內(nèi)重要的一段。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善攀枝花市西南向的過(guò)境高速公路路網(wǎng)連接具有十分重要的意義。項(xiàng)目業(yè)主、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位等，將切實(shí)發(fā)揮職能作用，嚴(yán)格管理，科學(xué)組織，精心施工，又好又快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。攀大高速四川境將在五年內(nèi)建成達(dá)到通車(chē)運(yùn)營(yíng)條件。