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黑龍江:首次將“就地熱再生技術”用于公路大修


? ? 近年來,我省高速公路管理部門在加強對路面養(yǎng)護管理的同時,不斷推廣應用高新技術。日前,哈爾濱繞城高速西環(huán)段路面養(yǎng)護維修工程中采用了瀝青路面“就地熱再生技術”,可使舊瀝青路面循環(huán)利用,這是我省高速公路首次使用此項技術。   項目負責人滕書濱介紹“就地熱再生”時說,前面加熱機把舊路面加熱,地溫達到170℃~190℃左右。后面的翻松設備對原有瀝青路面翻起,同時摻加一定數(shù)量的再生劑、瀝青、瀝青混合料等材料,通過熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓至新路面成型。   據(jù)了解,“就地熱再生技術”與傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護施工相比,具有節(jié)能環(huán)保、循環(huán)利用、延緩路面老化、避免接縫滲水等優(yōu)點。在保護生態(tài)環(huán)境方面,因瀝青具有不可降解性,就地熱再生工藝避免了廢棄瀝青混合料對大自然的污染,保護了生態(tài)環(huán)境。就地熱再生工藝還具有高效快捷特點,施工完成的車道兩、三小時后即可啟用,最大限度降低了路面維修給交通帶來的干擾。

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