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北京“十三五”斥資7500億元建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施


? ? “十三五”期間北京將斥資約7505億元(人民幣,下同)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,并積極推動投融資模式改革創(chuàng)新,優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目用地。   5日,北京市交通委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀最新發(fā)布的《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。他表示,未來五年,北京交通形勢依然嚴(yán)峻,預(yù)計到“十三五”末,六環(huán)內(nèi)日均出行總量達(dá)5700萬人次以上,比“十二五”末增長21%,治理交通擁堵仍是一項長期、艱巨的任務(wù)。   他介紹,根據(jù)《規(guī)劃》,隨著疏解北京非首都功能和京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn),北京將著眼長遠(yuǎn)、適度超前,考慮土地資源、環(huán)境承載力等約束條件,同時堅持交通投入與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適配。   據(jù)悉,今后五年,北京交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總投資約7505億元,包含民航、鐵路、城市軌道、公路、城市道路、樞紐場站等領(lǐng)域。   其中,“十三五”期間,北京新機(jī)場一期將建成并投入使用;高速鐵路、城際鐵路將更加發(fā)達(dá),隨著京沈、京張、京霸等國家干線網(wǎng),京唐、京濱、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等城際鐵路網(wǎng)以及結(jié)合既有鐵路通道形成的市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),實現(xiàn)“軌道上的京津冀”;北京軌道運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的554公里增加到900公里以上;2020年力爭實現(xiàn)1000公里連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道,通勤出行將更加快捷;   為更好的解決短距離出行及公共交通出行“最后一公里”的接駁問題,“十三五”期間北京將進(jìn)一步優(yōu)化完善自行車步行環(huán)境,完善3200公里自行車道路系統(tǒng),繼續(xù)新增5萬輛公租自行車,總規(guī)模達(dá)到10萬輛以上。   此外,圍繞冬奧會、世園會交通保障,北京將重點(diǎn)建設(shè)興延、延崇等高速公路?!笆濉逼陂g計劃建設(shè)高速公路300公里以上。   他表示,為保證項目順利實施,北京將積極推動投融資模式改革創(chuàng)新,穩(wěn)定政府投資,廣泛吸引社會資本。同時,將優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目用地。   他指出,根據(jù)規(guī)劃,“十三五”時期,北京中心城全日綠色出行比例達(dá)到75%;交通擁堵加劇態(tài)勢得到控制,交通指數(shù)控制在6.0;構(gòu)建與出行距離相匹配的交通發(fā)展模式,形成“一刻鐘生活出行圈”、“1小時城市交通圈”、“1小時京津冀區(qū)域交通圈”,“2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?!?/p>

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