????? 昨天，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國家會(huì)議中心舉行。北京市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通狀況反映出道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問題。? 　　擁堵加劇勢(shì)頭得到有效遏制? 　　據(jù)周正宇介紹，十多年來，交通發(fā)展成就顯著，交通累計(jì)投資6827億元，軌道交通運(yùn)營里程增長386%，交通指數(shù)比2007年下降22%，交通擁堵加劇的勢(shì)頭得到一定程度遏制。但總體上仍存在道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問題，且十分突出。? 　　在路況方面，交通指數(shù)從2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城綠色出行比例達(dá)70.7%，通勤出行(不含步行)中公共交通比例達(dá)50%。其中，小汽車出行比例仍然在各種交通方式中占比最高，達(dá)到32%。? 　　發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行成為本市未來交通發(fā)展的一大方向。不過根據(jù)交通部門公布數(shù)據(jù)顯示，2015年9月21日周一早高峰時(shí)期，本市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程7.38%，其中六號(hào)線黃渠—朝陽門、八通線傳媒大學(xué)—四惠東、十號(hào)線雙井—國貿(mào)、昌平線朱辛莊—西二旗等屬于黑色路段。滿載率超過100%，紅色路段占總里程8.5%。 　　地面公交線網(wǎng)服務(wù)設(shè)置了快線網(wǎng)、普線網(wǎng)、支線網(wǎng)，同時(shí)開設(shè)了定制公交班車、夜班車、小區(qū)班車，在多樣化服務(wù)方面取得了一定成效，但廣度、深度、力度都差距甚遠(yuǎn)。 　 ?未來路網(wǎng)有何改善？ 　　4條快速路在建項(xiàng)目，年內(nèi)開工 　　記者從論壇上獲悉，北京城市快速路由4條環(huán)線和17條放射線組成，路網(wǎng)總里程約399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通車的廣渠路二期外，西外大街西延、姚家園路、京密路、麗澤路仍屬在建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工。 　　其中，西外大街西延從西直門引出來的快速路——西外大街將一路抵達(dá)西五環(huán)，根據(jù)市公聯(lián)公司此前公布計(jì)劃，西外大街西延工程將在年內(nèi)開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)需要兩三年。麗澤路從二環(huán)菜戶營橋到三環(huán)麗澤橋，將在今年12月開工架起城市快速路，實(shí)現(xiàn)一路無紅綠燈快速抵達(dá)。 　　姚家園路平房橋段至長虹橋段也改為快速路，機(jī)場(chǎng)二高速可直接通至三環(huán)，建設(shè)方案微調(diào)，出城遇路口架高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級(jí)”，依然設(shè)置紅綠燈。京密路將通過架高架橋方式提升為快速路，機(jī)場(chǎng)進(jìn)京再增一條快速路。