? ?? 昨日，隨著最后一根斜拉索經(jīng)過橋面展索、塔端掛設、梁上索引等工序順利完成安裝及張拉，橋梁工程CB04標江海直達船航道橋已完成斜拉索安裝，這也標志著港珠澳大橋主體橋梁斜拉索安裝全面竣工。施工現(xiàn)場負責人表示，安裝一根長的斜拉索需要兩天時間，直到后來慢慢“熟能生巧”一天裝兩根，大大加快了施工進度。 港珠澳大橋主體橋梁施工取得新進展。記者昨日從港珠澳大橋管理局獲悉，隨著最后一根斜拉索經(jīng)過橋面展索、塔端掛設、梁上索引等工序順利完成安裝及張拉，橋梁工程CB04標江海直達船航道橋已完成斜拉索安裝，這也標志著港珠澳大橋主體橋梁斜拉索安裝全面竣工。 據(jù)介紹，江海直達船航道橋斜拉索采用的是高強度低松弛平行鋼絲外包雙層PE（聚乙烯）護層的扭絞型成品拉索，空間呈扇形布置。該通航孔橋共設置42根斜拉索，最長約135米，單根最大重量（含錨具）接近25噸，采用鋼箱梁端張拉。 施工現(xiàn)場負責人唐維表示，江海直達船航道橋斜拉索為目前同類橋梁中直徑最大的拉索，采用最粗的511絲斜拉索，剛度大，施工控制難度高；且其索導管為變截面，穿索難度大；而由于鋼塔內(nèi)部空間小，梁端的張拉也非常困難。此外，斜拉索的安裝過程要求也十分嚴格，即使外層PE套稍微破損，都會影響內(nèi)部鋼絲，產(chǎn)生降低拉索使用性能和壽命的風險。所以，在展開斜拉索時，必須每隔4米用一個展索小車支撐在下面，中間還要墊上一層厚厚的橡皮，然后由卷揚機慢慢拉動展開，僅展開斜拉索這一道工序就需要一個小時。 唐維告訴記者，由于伶仃洋上特殊的環(huán)境條件，大橋斜拉索安裝的前期施工難度非常大，“安裝一根長的斜拉索需要兩天時間，短的也得花上一天”，直到后來才慢慢“熟能生巧”，每天能夠安裝兩根斜拉索，大大加快了施工進度。 據(jù)了解，目前港珠澳大橋主體橋梁工程的橋面收尾工作正在緊張推進，橋梁工程CB06標也已經(jīng)完成橋面試驗段噴砂除銹、防水層及GMA涂料攤鋪施工任務，這為橋面鋪裝的大規(guī)模開展創(chuàng)造了條件。