一是完成投資創(chuàng)歷史最高。5年累計(jì)完成投資1506億元，是“十一五”期（362億元）的4倍多，是“十五”和“十一五”投資總和的2.7倍；年平均完成投資超過(guò)301億元，超過(guò)“十五期”完成投資的總和（186億元）。 　　二是路網(wǎng)服務(wù)水平顯著提升。新改建普通國(guó)省干線公路1.4萬(wàn)公里，是“十一五”期的206%，占普通國(guó)省干線公路總里程1.7萬(wàn)公里的82.4%，普通國(guó)省干線公路二級(jí)（三州三級(jí)）及以上公路比重（按國(guó)省道路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整前口徑計(jì)算）由“十一五”末的65.6%增加到82%，增加18.4個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)省干線公路路面使用性能指數(shù)（PQI）達(dá)到81，超過(guò)“十一五”期（PQI值77）4點(diǎn)指數(shù)，國(guó)省干線公路路況由中等提升為優(yōu)良等水平。 　　三是財(cái)政投入公路養(yǎng)護(hù)力度進(jìn)一步加大。省級(jí)財(cái)政加大普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理保障力度，2013-2015年從燃油稅轉(zhuǎn)移支付增量資金中安排48.2億元，開(kāi)展4236公里的普通國(guó)省干線公路大中修工程，有力推動(dòng)了養(yǎng)護(hù)管理工作有效開(kāi)展。 　　四是橋梁和隧道管理進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)橋梁隧道實(shí)行分類管理，建立一橋（隧）一檔及電子數(shù)據(jù)檔案，做到及時(shí)更新、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、及時(shí)維護(hù)。橋梁較多的攀枝花、宜賓、南充等市還成立了橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)中橋以上橋梁的定期檢查和養(yǎng)護(hù)；隧道較多的甘孜、阿壩州成立隧道管理專業(yè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)隧道日常養(yǎng)護(hù)和安全管理。 　　五是養(yǎng)護(hù)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。全省已建成58個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，基本實(shí)現(xiàn)市（州）全覆蓋。制定了《四川省公路養(yǎng)護(hù)站及養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急保通中心外觀形象設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，啟動(dòng)試點(diǎn)建設(shè)，統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)站房外觀形象。 　　六是多方聯(lián)動(dòng)治超機(jī)制全面形成。建立交通、公安、發(fā)展改革、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、經(jīng)信、農(nóng)業(yè)等多部門聯(lián)合治超工作機(jī)制，建立路政與公安交警、運(yùn)政等部門聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，以超限檢測(cè)站為依托開(kāi)展了“雙超”治理工作，實(shí)行多部門聯(lián)動(dòng)，一站式查處，形成治超工作高壓態(tài)勢(shì)。 　　七是政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)全部取消。按照交通運(yùn)輸部要求，經(jīng)省政府同意，從2013年1月1日零時(shí)起，我省正式取消全省政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，共取消政府還貸二級(jí)公路12563公里、獨(dú)立橋隧41285延米、255個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目，撤除213個(gè)收費(fèi)站，共分流安置收費(fèi)人員7000余人。 　　八是建立起儲(chǔ)備充分、搶險(xiǎn)有力的應(yīng)急保障體系。各地按照專業(yè)救援隊(duì)伍與社會(huì)救援隊(duì)伍相結(jié)合的原則，積極推進(jìn)公路搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。全省建立公路應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍213個(gè)，約9.4萬(wàn)人，搶險(xiǎn)大型機(jī)械設(shè)備2000余臺(tái)。