11月4日22時(shí)，隨著右幅中跨最后一個(gè)節(jié)段混凝土成功澆筑，標(biāo)志著小龍高速公路對(duì)龍河大橋整橋順利合龍。這也意味著整條小龍高速已全線貫通。 　　小龍高速還有600米左右路基未建好 　　當(dāng)天，記者乘車提前體驗(yàn)了小龍高速，發(fā)現(xiàn)除了昆明大板橋鎮(zhèn)老五山還有600米左右的路基還未建好外，剩下的高速路路段均已建好，并鋪上了瀝青。道路兩旁的高速路標(biāo)識(shí)牌也已鋪設(shè)完畢。 　　小龍高速公路建設(shè)指揮部指揮長助理?xiàng)畎l(fā)表示，剩下的這600米左右的路段將在施工人員加班加點(diǎn)的努力下，于11月底鋪設(shè)完畢。 　　據(jù)介紹，全長42公里的云南嵩明（小鋪）至昆明（烏龍）高速公路改擴(kuò)建工程屬于國家高速路網(wǎng)G85、G56、G60的共線段。經(jīng)過建設(shè)者近兩年的努力，小龍高速公路目前路面工程全線進(jìn)入沖刺階段，以確保實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車目標(biāo)。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算批復(fù)為94.34億元，為雙向8車道高速公路。 　　工程自開工建設(shè)以來，截止今年10月31日,路基工程、橋梁工程以及隧道工程三大系統(tǒng)工程完成70%，隧道機(jī)電完成85%；消防工程完成85%，供配電完成90%，交安工程完成80%。 　　隨著這條高速路的通車，也將有力緩解昆明與嵩明之間多年來的交通擁堵。 　　全線橋梁工程本月下旬全部交工檢測(cè) 　　記者了解到，小龍高速橋梁工程全線除對(duì)龍河大橋外，其余橋梁工程已全部完成交工檢測(cè)工作，對(duì)龍河大橋左幅已經(jīng)于10月25日前合龍，右幅于11月4日合龍，于11月下旬進(jìn)行中間交工檢測(cè)。 　　對(duì)龍河大橋全長649.28米，是全線的關(guān)鍵控制性工程，大橋主跨跨越對(duì)龍河河谷，最大墩高103米，為全線最高橋，最大墩高84米，橋?qū)?1米。對(duì)龍河大橋地處喀斯特地質(zhì)條件下形成的低中山河谷區(qū)，溶洞眾多，樁基施工易突發(fā)涌水、塌孔、漏漿，橋墩相對(duì)高差100多米，安全風(fēng)險(xiǎn)高。 　　自開工建設(shè)以來，云南公投公司小龍高速公路建設(shè)指揮部科學(xué)布局、精心組織，搶抓施工進(jìn)度，在3個(gè)月的時(shí)間里完成103米最高墩、在5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了18個(gè)節(jié)段的施工，實(shí)現(xiàn)了大橋安全順利整橋合龍。 　　據(jù)悉，對(duì)龍河大橋是云南省目前寬度最寬的8車道高速公路橋梁，也是小龍高速公路全線的最高橋，它的順利合龍標(biāo)志著小龍高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線貫通，為小龍高速公路年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。