????? 連日來，在武定至易門高速公路建設(shè)一線一派繁忙的景象。數(shù)臺旋挖鉆正開足馬力進(jìn)行樁基施工。采取旋挖鉆打孔取代傳統(tǒng)沖擊鉆，是武易高速公路創(chuàng)建綠色公路示范工程的一個亮點(diǎn)。 　　“旋挖鉆打孔速度快，成孔質(zhì)量好，消耗的電量低，較好地解決了傳統(tǒng)沖擊鉆打孔需要循環(huán)泥漿，施工速度慢，耗電量大，還產(chǎn)生大量的污水，污染周邊土地等問題。武易高速公路全線共有8000多根樁基，僅此一項就節(jié)約折合標(biāo)準(zhǔn)煤8000余噸。”武易指揮部指揮長周應(yīng)新介紹，武易高速公路在建設(shè)過程中，積極開展“創(chuàng)建綠色公路，打造品質(zhì)工程”，被交通運(yùn)輸部列入第二批綠色公路典型示范工程項目。 　　武易高速公路是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路的一部分，全線長104.3公里，概算總投資154.42億元。該項目在實(shí)施過程中，確立了“建設(shè)綠色循環(huán)低碳武易高速”的工程定位，以“節(jié)能降耗、高效暢通、生態(tài)環(huán)保、景觀優(yōu)美”為指導(dǎo)，用“綠色理念”引領(lǐng)項目的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營等全生命周期。 　　可循環(huán)使用是武易高速公路創(chuàng)建綠色公路示范工程的又一個亮點(diǎn)。在建設(shè)施工中，項目施工單位把廢舊輪胎、隧道棄渣、粉煤灰等可循環(huán)材料作為重要建設(shè)用料，并積極推廣瀝青拌合樓“油改氣”、粉煤灰利用、穩(wěn)定型橡膠瀝青路面鋪筑技術(shù)、隧道棄渣利用等10多項節(jié)能技術(shù)，不斷提高施工的“綠色”含量。 　　翠柏是國家Ⅱ級重點(diǎn)保護(hù)野生植物，在我國分布區(qū)十分狹窄，種群數(shù)量稀少，是漸危物種。為保護(hù)主線上的25000多株古柏，項目指揮部積極配合地方政府進(jìn)行移植，其中有3座橋梁在有數(shù)百年樹齡的古柏林里選擇繞道，較好地保護(hù)了野生植物。 　　為實(shí)時監(jiān)控參建單位環(huán)境保護(hù)情況，項目部還與科研單位開發(fā)了高速公路施工過程環(huán)境監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)，在沿線安裝監(jiān)控設(shè)備22個和1套移動探測設(shè)備，對施工環(huán)境風(fēng)險區(qū)域大氣污染、水資源污染等進(jìn)行24小時實(shí)時監(jiān)測。 　　記者了解到，武易高速公路的“綠色實(shí)踐”包括綠色能源應(yīng)用、綠色施工技術(shù)、綠色服務(wù)區(qū)、智慧公路、綠色環(huán)保和資源循環(huán)利用6大類28項，現(xiàn)已成為我省高速公路建設(shè)的綠色樣本。