?核心要點(diǎn)：
■這些重要論述深刻闡明了交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能屬性，賦予了交通運(yùn)輸發(fā)展先行官的歷史新定位。 ■習(xí)近平總書記指出，“‘十三五’是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期”。這一重要論述是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢的科學(xué)判斷。 ■在社會(huì)再生產(chǎn)大循環(huán)中，交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效，對(duì)提升整個(gè)供給體系的質(zhì)量和效率意義重大。 ■改革開放以來，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化，我國用幾十年走完了西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的發(fā)展歷程，中國交通的治理模式功不可沒。 ■站在世界交通大國的新起點(diǎn)上，必須進(jìn)一步深入落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)交通運(yùn)輸重要指示批示精神，瞄準(zhǔn)建設(shè)交通強(qiáng)國奮斗目標(biāo)，奮力從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)。 ??? 黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國交通運(yùn)輸行業(yè)緊緊圍繞當(dāng)好發(fā)展先行官的職責(zé)使命，認(rèn)真貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ??? 一、認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌???? 黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要論述，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供了根本遵循。全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)要準(zhǔn)確把握這些重要論述的精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵。 ??? 牢牢把握先行官這個(gè)發(fā)展定位。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通運(yùn)輸先行。習(xí)近平總書記指出，“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”，“‘要想富，先修路’不過時(shí)”，“把交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域”，等等。這些重要論述深刻闡明了交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能屬性，賦予了交通運(yùn)輸發(fā)展先行官的歷史新定位。這既是對(duì)交通運(yùn)輸功能屬性的高度概括，也是對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律的深刻總結(jié)。當(dāng)好發(fā)展先行官，既要在行動(dòng)上先行一步，也要在能力作風(fēng)上過得硬，才能為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供先決條件，發(fā)揮引領(lǐng)作用。 ??? 牢牢把握建設(shè)人民滿意交通這個(gè)發(fā)展目的。習(xí)近平總書記指出，“在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”，要“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”，“堅(jiān)持人民利益至上，始終把安全放在首要位置”。習(xí)近平總書記這些重要論述體現(xiàn)了濃郁的為民情懷和民生情結(jié)，核心是要求人民交通為人民，建設(shè)人民滿意交通。其中的關(guān)鍵是，堅(jiān)持安全發(fā)展，把安全生產(chǎn)作為最基本的民生；堅(jiān)持服務(wù)為本，始終牢記服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層；堅(jiān)持共享發(fā)展，不斷提高交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平，增強(qiáng)人民群眾的獲得感和滿意度。 ??? 牢牢把握“黃金時(shí)期”這個(gè)發(fā)展形勢。習(xí)近平總書記指出，“‘十三五’是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期”。這一重要論述是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢的科學(xué)判斷。這個(gè)黃金時(shí)期，不是規(guī)模速度型大發(fā)展時(shí)期的簡單延續(xù)，而是一個(gè)質(zhì)量效率型發(fā)展時(shí)期的全新開始，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、戰(zhàn)略機(jī)遇期、全面建成小康社會(huì)決勝階段時(shí)代背景綜合作用于交通運(yùn)輸?shù)募畜w現(xiàn)，也是一個(gè)綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建的黃金機(jī)遇期。 ??? 牢牢把握建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系這個(gè)發(fā)展目標(biāo)。習(xí)近平總書記指出，“綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入了新的發(fā)展階段，在體制機(jī)制上、方式方法上、工作措施上要勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，各種運(yùn)輸方式都要融合發(fā)展”，“平衡各種運(yùn)輸方式”，“加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系”，等等。這些重要論述為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)指明了方向和路徑。從“為什么建”來看，這是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定階段的必然要求，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的必由之路。從“建什么”來看，到2020年要基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。從“怎么建”來看，要重點(diǎn)抓住“平衡各種運(yùn)輸方式”和“各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展”這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。 ??? 牢牢把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個(gè)發(fā)展主線。習(xí)近平總書記指出，“推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)‘降本增效’，交通運(yùn)輸大有可為”，“在組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面都要有所作為”，“特別是要把簡政放權(quán)、提高效率放到重要的位置上”。這些重要論述科學(xué)回答了交通運(yùn)輸發(fā)展主線問題。在社會(huì)再生產(chǎn)大循環(huán)中，交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效，對(duì)提升整個(gè)供給體系的質(zhì)量和效率意義重大。必須緊緊扭住降低物流成本這個(gè)重中之重，著力在組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新上有所作為，進(jìn)一步加大放權(quán)降費(fèi)力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，實(shí)現(xiàn)更高水平的供需平衡。 ??? 此外，習(xí)近平總書記還在加強(qiáng)黨的建設(shè)、弘揚(yáng)“兩路”精神、發(fā)展綠色交通等方面作出了重要指示。這一系列重要論述，科學(xué)回答了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展定位、發(fā)展目的、發(fā)展形勢、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展主線等重大問題，構(gòu)成了一個(gè)完整的思想理論體系，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分，是推動(dòng)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展的科學(xué)理論指引。我們要學(xué)深、悟透、做實(shí)，以此來武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。