國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出將重點(diǎn)打造“廣州-深圳”等四大國(guó)際性綜合交通樞紐。至此，深圳市正式由全國(guó)性綜合交通樞紐升格為國(guó)際性綜合交通樞紐。 　　《規(guī)劃》提出，優(yōu)化綜合交通樞紐布局，重點(diǎn)打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國(guó)際性綜合交通樞紐。同時(shí)，建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國(guó)際性綜合交通樞紐。 　　記者注意到，在《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》中，深圳與全國(guó)42個(gè)城市一起，被列為“全國(guó)性綜合交通樞紐”。《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的出爐，意味著深圳正式由全國(guó)性綜合交通樞紐升格為國(guó)際性綜合交通樞紐。 　　大致梳理，《規(guī)劃》中的“深圳元素”主要有：完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)功能布局，加快建設(shè)深圳等國(guó)際航空樞紐；高鐵方面，建設(shè)贛州至深圳等高速鐵路；高速公路方面，推進(jìn)深圳至中山跨江通道建設(shè)；民用航空方面，擴(kuò)建深圳等機(jī)場(chǎng)；港口方面，穩(wěn)步推進(jìn)深圳等港口集裝箱碼頭建設(shè)。 　　深圳市新的交通規(guī)劃布局也于近期完成。今年2月公布的《深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃》提出，努力建成更具輻射力的國(guó)際綜合交通樞紐城市，統(tǒng)籌空中、地面、地下以及海面、海底等立體交通體系構(gòu)建。 　　一些更具體的計(jì)劃包括：預(yù)計(jì)到2020年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線達(dá)到48條，加快第三跑道和T4航站樓建設(shè)，啟動(dòng)?xùn)|部第二機(jī)場(chǎng)前期研究；建設(shè)深圳至茂名、贛州等對(duì)外鐵路通道，形成“四主五輔”的鐵路客運(yùn)車站（“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高鐵，“五輔”包括深圳東、福田、平湖、西麗、光明城）；在深莞惠都市圈一體化建設(shè)方面，深圳有6條地鐵對(duì)接?xùn)|莞、惠州；公路建設(shè)方面，將加快深惠、深汕高速公路改擴(kuò)建工程，加快深莞13條邊界道路和深惠5條邊界道路的建設(shè)。 　　另外，深圳還將在“十三五”期間推出新型交通工具——“空中巴士”。深圳市提出，將積極引進(jìn)建設(shè)中運(yùn)量軌道交通，建成龍華有軌電車示范線并投入運(yùn)營(yíng)，在重點(diǎn)片區(qū)規(guī)劃建設(shè)跨坐式單軌列車，坪山至大鵬將建設(shè)“空中巴士”示范線。