????? 粵西廣湛高速公路將擴(kuò)容提速，全線陸續(xù)分段擴(kuò)建。5月7日，廣東省交通集團(tuán)向媒體發(fā)布消息，廣州至湛江高速公路將全線分段進(jìn)行改擴(kuò)建，其中廣佛、佛開謝邊至三堡段已擴(kuò)建完成，佛開高速南段(即三堡至水口段)7日全面開工，開陽、陽茂、茂湛改擴(kuò)建工程力爭早日開工。 　　三堡至水口段改擴(kuò)建計(jì)劃工期4年 　　5月7日上午，佛開高速南段(即三堡至水口段)改擴(kuò)建工程全面開工推進(jìn)會在江門市鶴山境內(nèi)佛開高速址山服務(wù)區(qū)召開。 　　佛開高速公路起于佛山市南海區(qū)的謝邊，與廣佛高速公路相連，終于鶴山市的址山鎮(zhèn)，全長79 .864公里。1996年12月佛開高速建成通車，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。佛開高速起點(diǎn)謝邊至三堡段改擴(kuò)建八車道施工，已于2012年12月完成。 　　項(xiàng)目將繼續(xù)對佛開高速公路三堡至水口路段進(jìn)行擴(kuò)建，將原來的四車道改擴(kuò)為八車道。擴(kuò)建工程起點(diǎn)為原佛開高速公路K 46+600，連接已擴(kuò)建的佛開高速謝邊至三堡段，途經(jīng)雅瑤、共和、司前、址山到達(dá)佛開高速終點(diǎn)K 79+864，與開陽高速公路水口立交相接，全長33.264公里。項(xiàng)目批復(fù)概算約34.26億元，工期計(jì)劃4年。 　　據(jù)介紹，改擴(kuò)建施工主要面對的難題在于三個方面，一個是征地拆遷難度大。沿線土地資源稀缺，民房廠房密集，管線密布，征地拆遷協(xié)調(diào)工作異常艱巨；其次是工程技術(shù)難度大。沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁、軟基比重大，互通立交密集，且存在路基拼接、橋梁拼接等技術(shù)難題，對于部分舊橋涵結(jié)構(gòu)物還需要進(jìn)行拆除重建或必要的加固維修，工程技術(shù)難度巨大。 　　再一個就是交通組織難度大。目前廣湛線沿線路段車流量已經(jīng)飽和或接近飽和，為了盡量減少對出行的影響，改擴(kuò)建期間保持雙向四車道通行，項(xiàng)目保安全保暢通的壓力巨大。不過擴(kuò)建完工后，該路段通行能力將得到明顯提升。 　　開陽、陽茂、茂湛改擴(kuò)建盡早開工 　　廣州至湛江高速公路包括廣佛、佛開、開陽、陽茂、茂湛等路段，是粵西地區(qū)與珠三角核心區(qū)之間的運(yùn)輸大動脈，同時(shí)也是珠三角與北部灣之間不可替代的高速運(yùn)輸通道，在國家高速公路網(wǎng)和省高速公路網(wǎng)中具有重要的地位和作用。 　　近年來，隨著區(qū)域日益增長的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有的四車道已難以滿足日趨飽和的交通需求，給粵西群眾出行帶來不便。為了進(jìn)一步優(yōu)化高速公路服務(wù)水平，緩解粵西區(qū)域交通大動脈擁堵，改善行車條件，增強(qiáng)珠三角與粵西以及大西南的交通聯(lián)系，加快項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善投資環(huán)境，推動粵西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近些年來，省交通集團(tuán)按照省委省政府指示，全力加快廣湛線高速公路改擴(kuò)建施工。 　　目前，除了已經(jīng)改擴(kuò)建完工的廣佛高速、佛開高速謝邊至三堡段外，佛開高速三堡至水口段已經(jīng)全面開工，開陽、陽茂、茂湛改擴(kuò)建工程已經(jīng)列入“十三五”改擴(kuò)建計(jì)劃，項(xiàng)目業(yè)主正在加快推進(jìn)前期用地預(yù)審、規(guī)劃選址、環(huán)境影響評價(jià)等專項(xiàng)報(bào)批工作，力爭盡早開工建設(shè)。