中國路橋網(wǎng)湖北十堰訊? 中鐵十一局 二公司漢十 高鐵四標(biāo) 三分部 線路長 6.005公里，總造價 5.3510億元，管區(qū)內(nèi)有路基、橋梁、隧道工程，專業(yè)門類全，又 集既有線施工、跨鐵路、高速公路、國道橋梁、高墩施工，安全風(fēng)險性大。該分部 上場后，項目經(jīng)理強俊濤、黨工委書記李海濤親自帶領(lǐng)工程技術(shù)人員翻山越嶺，踏勘現(xiàn)場，精心編制各項工程施工組織方案，為施工打下良好基礎(chǔ)。 2015年12月2日，全線開工典禮儀式在該管區(qū)召開，該分部 以此為契機在全線第一個率先打開先行開工點。 該項自上場后，領(lǐng)導(dǎo)班子成員在工作上密切配合，互相支持、互相溝通，團結(jié)互助，形成合力，推動促進了項目各項工作開展，取得了顯著的成績。 2016年度項目連續(xù) 十七次榮獲局指勞動競賽獎勵， 且是 全線第一完成拌合站驗收、第一完成 漢十鐵路第一墩 、 第一個完成隧道貫通 佳績 的施工單位，被譽為 4標(biāo)全線的領(lǐng)跑者和排頭兵 。 在二公司 2016年年度工作考評中也是榜上有名的單位。2017年新年伊始，項目率先獲得局指“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)第一名”和“綜合管理第一名”受到表彰，贏得新春開門紅。

官山河特大橋橋墩?

已合攏的官山河特大橋跨漢十高速公路連接梁

即將進行的六里坪跨襄渝鐵路轉(zhuǎn)體梁 為 全面落實質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新 “六位一體”的管理目標(biāo)，全力打造漢十鐵路安全工程、優(yōu)質(zhì)工程和精品工程。該分部 始終堅持以 “快建點、快對接、快征拆、控安全、抓質(zhì)量、促生產(chǎn)、降成本、保效益”為項目總體管理理念。在工程施工進度上，推行責(zé)任目標(biāo)管理，將施工計劃指標(biāo)進行層層分解，落實到各部室、各架子隊、工班及每個人，每個崗位上，細化到每一周，每一天，堅持每天檢查、每周考核，每月評比，獎懲兌現(xiàn)。2016年4月結(jié)合業(yè)主和十一局集團指揮部開展“迎七一、戰(zhàn)百日、我為黨旗添光彩”勞動競賽活動，為了實現(xiàn)競賽目標(biāo)，根據(jù)各工程項目任務(wù)輕重緩急等情況，制定節(jié)點工期目標(biāo)，每月給各施工單位下達施工計劃、定任務(wù)、定時間、定獎懲，并簽訂包保責(zé)任狀，增強了大家完成施工計劃的責(zé)任感、緊密感。項目部加大對施工現(xiàn)場管控力度，采取項目主管領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)總責(zé)，項目副職和部室領(lǐng)導(dǎo)包片包保責(zé)任，帶班檢查督導(dǎo)，技術(shù)人員跟班盯控，一切工作圍繞現(xiàn)場轉(zhuǎn)，服務(wù)現(xiàn)場解決問題事不過夜等措施，確保了工程施工安全優(yōu)質(zhì)快速推進，節(jié)點工期目標(biāo)一個又一個如期實現(xiàn)。 截至 2017年3月項目大臨工程完成100%，路基主體完成比例占設(shè)計95%以上，橋梁主體完成比例占設(shè)計95%以上，隧道完成比例占設(shè)計100%，工期與合同工期超前4個多月。

立即將合攏的六里坪跨“316國道”連續(xù)梁

六里坪特大橋

螃蟹河大橋

企業(yè)文化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相促進 漢十三分部承擔(dān)施工 六里坪跨襄渝鐵路轉(zhuǎn)體梁是 六里坪特大橋的重要組成部分，位于湖北十堰丹江口市六里坪鎮(zhèn)境內(nèi)，線位靠近蒿口新村，橋址區(qū)屬于丘陵地貌。該橋于 DK414+251.27～DK414+262.576處采用（40+64+40）m連續(xù)梁跨越襄渝二線，與DK414+507.05～DK414+512.578處采用1-32m簡支箱梁跨越襄渝線，臨近營業(yè)線施工難度大，要求高。(40+64+40)m連續(xù)梁采用轉(zhuǎn)體施工，精度高、難度大，是本線的重難點工程。 4月1日，該分部下發(fā)了一份《連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工安全技術(shù)卡控部門任務(wù)分配表》和《補充轉(zhuǎn)體施工計劃安排》等重要性文件，為即將進行的橋梁轉(zhuǎn)體爭取寶貴時間。 （文圖／楊國建? 審稿／李海濤）