?由中國鐵建中鐵十五局集團一公司徐鹽項目承建的徐洪河特大橋786#-792#樁基、承臺因在500千伏高壓線下施工，自開工以來就是項目樁基、承臺施工的重難點。近日，項目部克服重重困難，取得500千伏高壓線下施工的突破性進展。 徐州至淮安至鹽城鐵路正線XYZQ-Ⅲ標位于江蘇省徐州市和宿遷市境內(nèi)，正線全長16.379km，主線采用設(shè)計速度250公里/小時，線間距為4.6m的雙線高速鐵路，786#-792#樁基樁徑均為Φ1.0m，設(shè)計樁長44.5-47.5m，配筋率均為28‰，均為摩擦樁，鉆進工藝采用反循環(huán)鉆施工工藝；設(shè)計承臺尺寸為6.910.52m 1座、4.8510.352m 6座。786#-788#墩上部斜交通過500KV岱雙線、789#-792#墩上部斜交通過500KV山雙線，期中，790#墩距高壓線距離最短，為16.47m。 為保證高壓線下施工區(qū)段施工安全，自上場以來項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次現(xiàn)場勘察，編制專項施工方案，嚴格安全技術(shù)交底。一是現(xiàn)場安全防護措施必須到位，確保施工人員人身安全。施工前，首先在施工區(qū)段左右兩側(cè)搭設(shè)腳手架，架頂采用絕緣格子網(wǎng)對拉，對施工區(qū)域進行限高，現(xiàn)場樁基、承臺施工均在腳手架內(nèi)。同時，機身操作桿、按鍵、座椅等金屬與人接觸部分應(yīng)包裹絕緣膠，施工人員作業(yè)時必須帶好絕緣手套，穿好絕緣鞋。二是采用反循環(huán)鉆樁基施工法，首先將高壓線下施工區(qū)段原地面降低1.5m，再將進行鉆機就位。泥漿池開挖采用220小型挖機作業(yè)，施工時選用罐車勤換泥漿，為滿足施工要求，基坑邊部設(shè)排水溝及集水井，通過水泵將坑中積水抽出。三是實行24小時全程監(jiān)控?，F(xiàn)場施工前，在線路左右側(cè)高壓電塔處各放置一臺攝像頭，并安排專人全天值守，24小時對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時上報并排除。測量班組跟進測量，每天早晨8:00、14:00對高壓線凈空進行復(fù)測，防止高壓線熱脹冷縮引起凈空縮小。（樊榮/文、楊選民/圖）