????? 目前，成都經(jīng)威遠(yuǎn)至宜賓高速公路項(xiàng)目前期工作基本完成，預(yù)計(jì)近期開工建設(shè)。因成都經(jīng)威遠(yuǎn)至宜賓高速公路調(diào)整了四川省高速公路規(guī)劃中的井研經(jīng)榮縣至宜賓段高速公路走向，致使規(guī)劃的成都-新津-蒲江-丹棱-青神-井研高速公路在井研處于斷頭路。 　　為此，內(nèi)江、樂山、眉山、資陽(yáng)四市共同規(guī)劃了井研至資中至樂至高速公路，并分別納入了各市“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃和土地總體規(guī)劃中期調(diào)整范圍。省兩會(huì)期間，來自內(nèi)江的省人大代表和政協(xié)委員均關(guān)注到了這條規(guī)劃中的公路，建議省政府將井研至資中至樂至高速公路納入四川省高速公路網(wǎng)，并啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。 　　現(xiàn)狀 　　四市已將該項(xiàng)目納入“十三五”交通規(guī)劃 　　據(jù)悉，井研至資中至樂至高速公路已分別納入了內(nèi)江、樂山、眉山、資陽(yáng)“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃和土地總體規(guī)劃中期調(diào)整范圍。 　　該項(xiàng)目起于仁壽至沐川高速公路的井研縣城北附近，經(jīng)仁壽南部、威遠(yuǎn)西北部、資中北部、樂至南部，止于遂資眉高速公路的樂至縣城東附近，路線全長(zhǎng)約137公里。其中樂山市井研縣約9公里；眉山市仁壽縣約15公里；內(nèi)江市約64公里（威遠(yuǎn)縣約29公里，資中縣約35公里）；資陽(yáng)市約49公里（雁江區(qū)約31公里，樂至縣約18公里）。全線擬采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬24.5米的雙向四車道高速技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，占地約9000畝，投資約165億元。 　　意義 　　實(shí)現(xiàn)川南川東北兩大城市群快速連接 　　該項(xiàng)目建成后將串聯(lián)仁沐、成自瀘、成渝、成安渝、資潼等多條高速公路，不僅能將內(nèi)蒙古、陜西與云南、貴州的高速公路網(wǎng)融為一體，改寫資中僅有成渝一條高速公路的歷史，而且能將處于成渝腹心地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加緊密地與成都、重慶聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)川東北城市群和川南城市群的快速連接。 　　正是看到了這條高速公路對(duì)于構(gòu)建西部綜合交通樞紐起到的至關(guān)重要的意義，在省兩會(huì)召開期間，來自內(nèi)江的政協(xié)委員和人大代表均對(duì)此有所提及。 　　省政協(xié)委員、內(nèi)江市政協(xié)主席戴震認(rèn)為，這條高速有利于優(yōu)化資源配置，項(xiàng)目周邊蘊(yùn)含豐富的煤、鐵、天然氣等礦產(chǎn)資源；有瓦屋山、碧峰峽、峨嵋山、樂山大佛、黑龍灘、威遠(yuǎn)穹窿地貌、連界石板河、羅泉古鎮(zhèn)、陳毅故居、大英死海等諸多旅游資源。項(xiàng)目建設(shè)將促進(jìn)各類資源的有效優(yōu)化，為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，有利于創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 　　此外，井研至資中至樂至高速公路經(jīng)沿線均屬于典型的川中丘陵農(nóng)業(yè)大縣，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，交通發(fā)展相對(duì)滯后，加快該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)新的增長(zhǎng)極，對(duì)成都都市圈和重慶都市圈的融合將起到重要作用。 　　建議 　　納入省高速公路網(wǎng)爭(zhēng)取早日開工建設(shè) 　　同樣，在省十二屆人大五次會(huì)議內(nèi)江代表團(tuán)會(huì)議上，這條規(guī)劃中的高速公路也成為關(guān)注熱點(diǎn)。省人大代表、內(nèi)江市人民政府市長(zhǎng)任曉春建議，請(qǐng)省交通廳將井研至資中至樂至高速公路納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。 　　記者了解到，內(nèi)江市第七次黨代會(huì)創(chuàng)造性提出了“一帶一軸一區(qū)”重要交匯點(diǎn)的概念，一帶指打造成渝城市群發(fā)展帶綜合立體交通走廊，一軸就是構(gòu)建云貴—陜甘南北大通道發(fā)展軸路網(wǎng)通道，一區(qū)即引領(lǐng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展示范。 　　“十三五”期間，內(nèi)江規(guī)劃建設(shè)鐵路10條，形成“四客六貨”形態(tài)。構(gòu)建“內(nèi)江地區(qū)鐵路樞紐”，建成川南城際鐵路、連樂鐵路，抓緊啟動(dòng)綿遂內(nèi)、成都經(jīng)新機(jī)場(chǎng)經(jīng)威遠(yuǎn)至自貢等鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，形成“客內(nèi)貨外”的鐵路樞紐格局。規(guī)劃建設(shè)高速公路、國(guó)省干道、重要經(jīng)濟(jì)干線、農(nóng)村公路等達(dá)10775公里。其中，高速公路規(guī)劃建設(shè)成都經(jīng)威遠(yuǎn)至宜賓、內(nèi)江至南溪及延長(zhǎng)線內(nèi)江至大足、樂山井研至資中至樂至高速公路等高速公路，形成高速公路“五縱三橫一環(huán)”布局。