??? 中國(guó)路橋網(wǎng)云南普洱訊（通訊員 溫曉軍）2017年8月25日，隨著一聲隆隆炮聲，由中鐵二十一局集團(tuán)施工的玉磨鐵路10標(biāo)大金山隧道2#斜井順利到達(dá)正洞交叉點(diǎn)。這是該隧道繼1#斜井掘進(jìn)到正洞后取得的輔助導(dǎo)洞第二次重要突破，標(biāo)志著該隧道各洞口全面進(jìn)入正洞施工。 ??? 大金山隧道全長(zhǎng)10657米，是玉磨鐵路重點(diǎn)隧道之一，設(shè)進(jìn)、出和1#、2#斜井四個(gè)洞口。其中2#斜井長(zhǎng)872米，是該隧道關(guān)鍵線路之一，與線路小里程方向平面夾角70°，坡度9.8%，于2016年8月23日進(jìn)洞。該斜井地質(zhì)復(fù)雜、圍巖破碎、地下水發(fā)育、有“水簾洞”之稱、施工風(fēng)險(xiǎn)大。開工以來，在快速上場(chǎng)、快速臨建、快速展開施工的同時(shí)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格篩選施工隊(duì)伍，狠抓施工及管理人員培訓(xùn)，突出技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了施工全面、快速、有序的展開。由于洞口為仰坡順層，洞內(nèi)主要是泥巖、砂巖，且含鹽、石膏，遇水極易軟化，加之水較大，多次出現(xiàn)突水、掉塊、滑塌等險(xiǎn)情。面對(duì)巨大壓力，擔(dān)負(fù)施工的項(xiàng)目部二分部第七架子隊(duì)毫不氣餒，而是深入研究、精心組織、積極布控、全面防范。施工中他們嚴(yán)格施作超前探孔、切實(shí)落實(shí)監(jiān)控量測(cè)、嚴(yán)格執(zhí)行開挖工法、及時(shí)加強(qiáng)初期支護(hù)、不斷加大排水力度、嚴(yán)格控制開挖長(zhǎng)度，特別是每次出現(xiàn)險(xiǎn)情后，架子隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工班負(fù)責(zé)人能沖在最前面，冒著危險(xiǎn)，在“瀑布般”的突水下，帶領(lǐng)工人們及時(shí)采取有效措施頂住上方塌體，封閉滑塌面，密布小導(dǎo)管、使用中管棚穩(wěn)住塌體及前方，加強(qiáng)接力排水，及時(shí)施作襯砌，一次次化險(xiǎn)為夷。 圖為：大金山隧道2#斜井洞口全貌
開挖到正洞交叉點(diǎn)只是“萬里長(zhǎng)征走完第一步”，面對(duì)今后任務(wù)的艱巨性他們信心百倍、責(zé)任堅(jiān)定。目前，正按照既定方案進(jìn)入“挑頂”。目標(biāo)是在確保安全質(zhì)量的前提下，按時(shí)拿下“挑頂”，確保正洞盡早進(jìn)入正常施工，以優(yōu)異成績(jī)向黨的十九大獻(xiàn)禮。