伊犁那拉提至庫爾勒巴倫臺將建209.255公里的高速公路，屆時，從庫爾勒和靜縣巴倫臺到那拉提兩地車程將縮至兩小時。待該項目與烏魯木齊至尉犁段高速公路項目建成通車后，烏魯木齊到那拉提車程將從現(xiàn)在的十多個小時縮至4個多小時。吸引人的不僅是新高速帶來的提速、便捷，更是一路的美景。 　　昨日，記者從新疆交通建設(shè)管理局招標(biāo)公告中得知，目前，該項目已列入自治區(qū)基本建設(shè)計劃，現(xiàn)正對項目的勘察設(shè)計進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)。 　　招標(biāo)公告顯示，該項目位于伊犁哈薩克自治州和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，起點位于那拉提鎮(zhèn)東側(cè)阿拉山口，與在建的墩那高速順接；終點布設(shè)于巴倫臺鎮(zhèn)北側(cè)下新光火車站附近，接烏尉高速。 　　線路途經(jīng)218國道、那拉提草原風(fēng)景名勝區(qū)、鞏乃斯鄉(xiāng)、鞏乃斯林場、鞏乃斯國家森林公園、艾肯達(dá)坂、巴音郭勒溝谷、擬建的烏尉高速。 　　該路線全長約209.255公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，山嶺區(qū)路基寬度26米，平原微丘區(qū)路基寬度為27米。項目主要工程包括：橋梁88座，其中特大橋37673米／19座，大橋23512米／56座，中橋1131米／13座；隧道18座，其中特長隧道13360米／3座，長隧道7645米／5座，中隧道4050米／5座，短隧道1970米／5座；互通立交6處，另設(shè)收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、隧道管理所。 　　記者從公路部門了解到，目前從烏魯木齊到那拉提行車有三條線路。一條從烏魯木齊出發(fā)，走216國道，經(jīng)后峽，過一號冰川（勝利達(dá)坂）到巴倫臺，再經(jīng)G218線到達(dá)那拉提。由于后峽、勝利達(dá)坂、G218線艾肯達(dá)坂等路段路況差，尤其冬天風(fēng)吹雪、大霧天氣居多，交警部門常在冬季實行交通管制。 　　第二條路從G30往獨山子方向經(jīng)過G217獨庫公路到達(dá)那拉提，雖然路線公里數(shù)為3條線路中最短，但由于天氣原因，獨庫公路部分路段冬季容易塌方，每年10月、11月到次年5月、6月屬于封山期。 　　第三條路從G30到伊寧繞過霍城縣到那拉提，這條路最安全，但由于繞了大彎，全程890多公里，需要走十多個小時。 　　據(jù)了解，擬建的烏尉高速起點位于烏魯木齊烏拉泊南側(cè)，終點在尉犁縣東側(cè)瓊庫勒，這條高速將經(jīng)過距離烏魯木齊200多公里的巴倫臺，也就是說，待烏尉高速、那拉提至巴倫臺高速建成通車后，市民可從烏魯木齊出發(fā)，走烏尉高速經(jīng)巴倫臺轉(zhuǎn)那－巴高速，就可到達(dá)那拉提，全程400多公里，車程縮至4個多小時。 　　目前，墩麻扎至那拉提高速公路也正在建設(shè)中，而伊寧至墩麻扎高速已投入使用。