一橋飛架南北，天塹變通途。今天，經(jīng)過建設(shè)者一年多的艱苦奮戰(zhàn)，南京長江大橋維修改造工程橋面板安裝任務(wù)完成，公路橋正橋面板順利合龍。至此，涉及鐵路引橋缺陷維修補強工作全部完成,公路橋改造工程取得階段性成果。 ? 今天上午10時許，一塊長8米、寬10米，重量達29噸的鋼橋面板，懸掛在架板機下的3個鋼絲繩吊點上，隨著現(xiàn)場指揮員的口令，多名工人配合，最后一塊公路橋橋面面板緩緩落入合龍口 ，整個安裝過程僅用7分鐘。 ? 建成于1968年的南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的特大型公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有里程碑意義，如今已是南京標志性建筑和江蘇的文化符號。 ? 南京長江大橋承擔著南北交通命脈的服務(wù)功能，經(jīng)歷了中國鐵路六次大提速，日均通過大橋客貨列車200對，密度為世界之最；橋面公路所承載的日均通車流量8萬輛，為國家和地方經(jīng)濟、社會及文化發(fā)展，發(fā)揮了巨大的綜合效益。 ? 南京長江大橋公路橋維修改造工程是南京市政府和中國鐵路上海局集團有限公司為徹底解決大橋安全隱患，確保人民財產(chǎn)及京滬鐵路運輸安全而做出的重大決策。2016年9月28日，路地雙方簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，中國鐵路上海局集團有限公司組織上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司迅速行動，以“高標定位、快速進場、打造精品、樹立典范”為工作目標，立即組織相關(guān)參建單位投入到南京長江大橋維修改造工程中。2016年10月28日，南京長江大橋公路橋封閉，進行為期約27個月時間的維修改造建設(shè)；2016年12月20日，南京長江大橋公路橋維修改造涉鐵工程正式開工。 ? “百年大計，質(zhì)量第一”。2017年3月15日，中國鐵路上海局集團有限公司與南京市政府聯(lián)合召開南京長江大橋公路橋維修改造工程推進會，統(tǒng)籌組織建設(shè)、代建、施工、監(jiān)理等單位合力攻堅，精細管理，優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新施工工藝，嚴控工期，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進維修改造工程，確保又好又快完成建設(shè)。 ? 維修期間，中國鐵路上海局集團有限公司加強協(xié)調(diào)組織，科學調(diào)整部分旅客列車辦客停站、時刻，停運南京至泰州、南京至哈爾濱等方向部分列車，優(yōu)化調(diào)整京滬干線部分區(qū)段施工“天窗”點，努力建設(shè)服務(wù)人民的“安全優(yōu)質(zhì)文明工程”。 ? 據(jù)介紹，此次維修改造建設(shè)工期約需27個月，總投資估算10.9億元人民幣。維修方案以保持文物的原真性為原則，對于改造過程涉及的橋堡外墻、欄桿等部位進行檢測、評估，在不改變原外觀的前提下，進行復原性修復，增加耐久性和結(jié)構(gòu)安全。 ? 5月底，建設(shè)者將完成南京長江大橋維修改造工程鐵路引橋防護棚架拆除施工；6月底完成正橋內(nèi)側(cè)防護棚架的拆除施工；7月底完成正橋外側(cè)防護棚架的拆除施工；9月底完成現(xiàn)場所有實施工作量、交工驗收；年底前南京長江大橋公路橋維修改造按期完成，恢復通車。