?？貫程卮髽蛑黧w部分順利完工,標(biāo)志著米攀項(xiàng)目部在工程建設(shè)上取得了階段性的勝利。項(xiàng)目總工王福海站在攀枝花南站路基上，遠(yuǎn)眺著這個(gè)力學(xué)與美學(xué)完美結(jié)合的構(gòu)筑物，像是一名技藝高超的美術(shù)師，用目光愛(ài)撫著自己嘔心瀝血的佳作。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程米易至攀枝花段全長(zhǎng)93.8公里，設(shè)計(jì)速度160 km/h。它是國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中連接?xùn)|南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道。米攀四標(biāo)段全長(zhǎng)21.14公里，工程構(gòu)造物涵蓋路基、橋涵、隧道；工程沿線山高路陡，溝壑叢生，地形復(fù)雜，項(xiàng)目施工難度極大。 在海控灣特大橋繁忙的工地上，王福海正在給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員講解這座集高墩身、大跨度、小曲線、節(jié)段拼裝等特殊工藝于一身的客貨共線雙線鐵路橋梁的施工難點(diǎn)?！昂？貫程卮髽蚴且粋€(gè)重難點(diǎn)工程，同時(shí)也是一個(gè)形象工程，咱們一定要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把大橋建設(shè)好，為攀枝花人民奉獻(xiàn)出一座精品工程！”他給施工技術(shù)人員講解的同時(shí)也感到了自己責(zé)任的重大。
他上午去海控灣特大橋節(jié)段拼裝施工現(xiàn)場(chǎng)情況，下午總發(fā)隧道指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，晚上召集技術(shù)人員一起研究設(shè)計(jì)圖紙。為尋求一個(gè)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用和安全的方案，王福海白天帶領(lǐng)相關(guān)技術(shù)人員勘察現(xiàn)場(chǎng)，晚上翻閱圖紙和 資料 。一旦有思路，他就召集相關(guān)人員開(kāi)會(huì)，共同研究施工方案。再苦再累，也絕不耽誤工地施工的技術(shù)指導(dǎo)。 深入工地、靠前指揮，從管理行為到工地建設(shè),從施工方案制定到技術(shù)措施落實(shí)，從施工工藝到過(guò)程監(jiān)控,他都要嚴(yán)格把關(guān)，解決施工中遇到的各類問(wèn)題。他經(jīng)常說(shuō)的一句話就是：“技術(shù)人員就是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的服務(wù)員，只有服務(wù)做好了，我們才能管得住隊(duì)伍，管得住施工安全和質(zhì)量”。 王福海的老家在貴州凱里，他今年33歲，常年在外工作，回家團(tuán)聚的日子屈指可數(shù)，春節(jié)是中國(guó)最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)，在這萬(wàn)家團(tuán)圓的喜慶日子里，2017年春節(jié)，王福海卻沒(méi)能回家過(guò)節(jié)，繼續(xù)堅(jiān)守在施工一線的崗位上?！拔覀兊墓ぷ魇紫染褪谴_保施工安全，技術(shù)人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)看管，稍有疏忽，造成的損失是無(wú)法彌補(bǔ)的?；丶业臋C(jī)會(huì)都讓給剛畢業(yè)的大學(xué)生和老員工”他這樣說(shuō)道。在交織著奮戰(zhàn)、值守、愉快的工地中，奏響著屬于鐵建人的別樣新春。 總發(fā)隧道作為成昆鐵路特長(zhǎng)隧道和重難點(diǎn)工程，?？貫程卮髽蛞彩羌瘓F(tuán)公司的重難點(diǎn)工程。面對(duì)工程難題，王福海帶領(lǐng)技術(shù)人員，始終推行科技攻關(guān)與質(zhì)量管理。使項(xiàng)目部的質(zhì)量管理水平邁上新臺(tái)階，取得的QC成果獲得各級(jí)部門的認(rèn)可。 QC成果《提高特長(zhǎng)隧道二次襯砌施工質(zhì)量控制》獲2016年重慶市市政協(xié)會(huì)發(fā)布一等獎(jiǎng)，2016年全國(guó)市政工程協(xié)會(huì)發(fā)布三等獎(jiǎng)；《提高節(jié)段拼裝預(yù)制箱梁混凝土外觀質(zhì)量合格率》獲得2017年重慶市市政協(xié)會(huì)QC發(fā)布一等獎(jiǎng)，2017年全國(guó)市政工程協(xié)會(huì)QC發(fā)布三等獎(jiǎng)。涉淺水者得魚(yú)蝦，涉深水者擒蛟龍。為了更好更快的建設(shè)成昆鐵路，王福海積極發(fā)揚(yáng)老鐵道兵紅九連精神，在項(xiàng)目管理中始終堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，按照“示范先行，重點(diǎn)實(shí)施，整體推進(jìn)”的思路。以“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手，以“機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化”為支撐，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，采用“新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝”，不斷優(yōu)化管理組織框架，大大提升了施工效率。 在米攀項(xiàng)目工作的幾年中，王福海獲得了2016年集團(tuán)公司“先進(jìn)科技工作者”；2017年集團(tuán)公司“施工組織設(shè)計(jì)管理先進(jìn)個(gè)人”；2017年集團(tuán)公司“優(yōu)秀總工”等榮譽(yù)。?？貫程卮髽騎粱架設(shè)完成后，64米節(jié)段拼裝箱梁與75米墩身組合形成的雄偉氣勢(shì)，似彩虹般跨越攀西大地的狹長(zhǎng)山谷，在空中畫出了一道優(yōu)美的弧線。這是項(xiàng)目建設(shè)者獻(xiàn)給攀西人民最美的禮物。