日前，從中國唐山港發(fā)出的第一列開往安特衛(wèi)普港的絲綢之路專列于5月12日抵達(dá)目的地。這列連接中國和安特衛(wèi)普港的班列是中國 “一帶一路”倡議的一部分，目的在于復(fù)興古老的亞歐絲綢之路的貿(mào)易通道。 　　該列火車經(jīng)由阿拉山口、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭和德國后抵達(dá)最終目的地安特衛(wèi)普港，歷時16天，全長11000公里。這是有史以來第一列從中國開往安特衛(wèi)普的直達(dá)列車。 　　該運(yùn)輸服務(wù)由唐山市和唐山港發(fā)起，并與中遠(yuǎn)海運(yùn)和中鐵集裝箱公司（CRCT）合作。該列火車總共裝載34個集裝箱，貨物品種類包括多種工業(yè)用礦物、紙、瓷器、牙膏和化妝用品等產(chǎn)品。貨物在中遠(yuǎn)海運(yùn)比利時Euroports碼頭卸下后，轉(zhuǎn)運(yùn)至其散貨碼頭待進(jìn)一步的歐洲配送，以確保貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到客戶手中。 　　安特衛(wèi)普港務(wù)局國際網(wǎng)絡(luò)部主任Luc Arnouts表示： “這條直達(dá)列車將安特衛(wèi)普港納入“一帶一路”線路，有助于加強(qiáng)我們與中國的關(guān)系。這個項(xiàng)目是我們與中國貿(mào)易的一個里程碑， 我們?yōu)橹冻隽硕嗄甑呐?。?　　主管港口事務(wù)的安特衛(wèi)普副市長馬克?范佩爾表示：“中國是安特衛(wèi)普第四大合作伙伴，年貨運(yùn)量近1400萬噸。安特衛(wèi)普無論是海路、還是陸路，都是中歐之間理想的地理位置。安特衛(wèi)普港有能力成為中非鐵路貿(mào)易連接的轉(zhuǎn)運(yùn)港?！?　　比利時Euroports碼頭總經(jīng)理Geert Gekiere說： “我們?yōu)槟苡行遁d并處理首列中國到安特衛(wèi)普直達(dá)車大部分貨物這樣的殊榮感到自豪。我們鼓勵我們的客戶優(yōu)化自己的供給鏈，這也正是為什么實(shí)際上我們所有的碼頭都是公路、鐵路和水路三式連接。唐山到安特衛(wèi)普貨物按照傳統(tǒng)集裝箱船舶運(yùn)輸方式平均需要35天多，但是，這列火車卻以相對低的成本在16-20天的時間內(nèi)完成，創(chuàng)下紀(jì)錄?！?　　據(jù)悉，唐山市正努力加強(qiáng)與安特衛(wèi)普港的更緊密合作，計劃每月發(fā)出1-2列開往安特衛(wèi)普的直達(dá)火車，并有意與安特衛(wèi)普市簽署姊妹城合作備忘錄。中鐵集裝箱公司將調(diào)查在歐洲建立業(yè)務(wù)辦公室的可行性。