首趟復(fù)興號列車駛?cè)腱h北站 12月25日，隨著D9551次復(fù)興號列車從杭州東站駛出，杭州至黃山鐵路正式通車運營，標(biāo)志著我國東部地區(qū)新增一條高鐵黃金旅游線。
杭黃鐵路東起浙江省杭州市，止于安徽省黃山市，線路全長265公里，共設(shè)10個車站，設(shè)計時速250公里。通車之后，從杭州到黃山最快只要1.5小時。 由中鐵十一局二公司承建的杭黃鐵路站前Ⅱ標(biāo)段，管段全長25.413公里，其中11.77公里緊鄰合福鐵路，兩線間距最近僅有13.5米。
正式投入使用的歙縣北站 ? 自上場以來，杭黃項目始終把安全質(zhì)量放在首位?，F(xiàn)場管理人員堅持24小時輪流值班，蹲在工地、盯住現(xiàn)場，安全培訓(xùn)教育落實到每個架子隊和作業(yè)工班，確保安全質(zhì)量有序可控。針對臨近既有線施工安全風(fēng)險高的難題，該項目積極推進(jìn)既有線方案預(yù)控先行，抓好安全風(fēng)險源頭管理，先后組織開展18次安全培訓(xùn)，培訓(xùn)人員1580人次，加強對施工現(xiàn)場關(guān)鍵作業(yè)人員、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位的檢查，特別是重點部位的安全卡控情況，保證各級人員履職到位，確保安全施工。
洞門綠化 杭黃項目還緊緊圍繞“美麗杭黃、生態(tài)高鐵”的建設(shè)目標(biāo)，著力打造綠化施工亮點。在綠化施工前，勘察施工現(xiàn)場，確定綠化植物的品種以及規(guī)格，形成了綠化施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。施工中，按照施工生產(chǎn)實際情況與黃山本地特色相結(jié)合的原則，設(shè)計了參差錯落、規(guī)范有致的栽種方案。從栽植前準(zhǔn)備、苗木栽植、澆水、修剪再到填土扶正、刷白、覆水等各項工藝、每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行精心設(shè)計，完美組織實施，真正達(dá)到了“四季常綠、三季有花；喬灌結(jié)合、錯落有致”的總體景觀效果。
汪村邊特大橋 開工以來，杭黃項目以優(yōu)異成績在杭黃、皖贛10個局指標(biāo)段參建單位評比中，先后榮獲“鐵路施工企業(yè)信用評價第一名”、“臨近既有線施工管理先進(jìn)單位”、“標(biāo)桿施工項目部”等榮譽，并摘得安徽省“環(huán)境保護(hù)示范工地”和“環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀施工示范單位”等殊榮。
榮獲安徽省“環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀施工示范單位”獎牌 據(jù)悉，杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，途徑西溪濕地、千島湖、績溪龍川景區(qū)等“5A”級國家風(fēng)景名勝區(qū)，串起了名城、名江、名湖、名山，形成了一條黃金旅游通道，有利于整合沿線旅游資源，優(yōu)化和完善區(qū)域快速化路網(wǎng)布局，帶動皖南、浙西地區(qū)發(fā)展。