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漢十高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道安全順利貫通


5月8日,經(jīng)過(guò)30個(gè)月連續(xù)奮戰(zhàn),由中鐵十一局二公司承建的漢十高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道余家山隧道安全順利貫通,標(biāo)志著漢十高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展。 余家山隧道位于湖北省十堰市茅箭區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)10125米,為漢十高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)的特長(zhǎng)隧道,也是全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程和控制性工程。隧道最大埋深約250米,設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文條件復(fù)雜,穿越4條斷層,下穿鄖十高速公路,并經(jīng)過(guò)人工填埋區(qū),施工難度大,施工條件差。 圖1、余家山隧道出口
余家山隧道出口 圖2、建設(shè)者歡慶隧道貫通
建設(shè)者歡慶隧道貫通 自2015年12月5日上場(chǎng)以來(lái),漢十高鐵項(xiàng)目始終堅(jiān)持“科學(xué)布局、一次成優(yōu)”的施工理念,在安全、質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)保上不斷優(yōu)化方案。參建員工克服了進(jìn)口坡陡路窄,雨水冰雪天氣影響大等困難,舍小家、顧大家,輪班作業(yè),晝夜奮戰(zhàn),于2018年2月1日實(shí)現(xiàn)余家山隧道出口和2#斜井大里程之間安全順利貫通,于今天實(shí)現(xiàn)余家山隧道全面貫通,受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)。 圖3、余家山隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)
余家山隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē) 圖4、余家山隧道防水板施工
家山隧道防水板施工 在余家山隧道建設(shè)過(guò)程中,中鐵十一局二公司大力推行科技研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新,積極采用先進(jìn)的隧道施工成套工裝設(shè)備,通過(guò)聚能水壓光面爆破和隧道微短臺(tái)階快速開(kāi)挖工法的綜合施工技術(shù)研究,大大加快了余家山隧道的施工進(jìn)度,并有效提高了隧道施工質(zhì)量。綜合施工技術(shù)的研究為長(zhǎng)大隧道的快速施工積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

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