昭樂項目自17年初施工以來，在高速公路建設指揮部、綏江縣援建指揮部和公司領導的親切關懷和正確領導下，在中咨監(jiān)理和全體參建人員的共同努力下，充分發(fā)揮主觀能動性，克服了施工難度大、地方關系復雜、征拆困難、瓦斯變更停工等諸多不利因素，項目管理一手抓施工安全和質(zhì)量管控，一手抓施工進度和協(xié)調(diào)環(huán)保，項目工程有序推進已全面步入“大干快干”的快車道。 近一年多的苦戰(zhàn)，項目部科學規(guī)劃內(nèi)部分工、優(yōu)選人員、強化現(xiàn)場管理，工程情況朝良好態(tài)勢繼續(xù)發(fā)展。截止日前，項目隧道、路基施工正常，已實施計劃總量接近50%，橋梁施工稍稍滯后。在項目經(jīng)理余道禮的正確指揮下，項目綜合管理大會決定通過成立橋梁施工督導組、制定嚴格的質(zhì)量管控制度、加強現(xiàn)場安全措施，橋梁施工已跑步進入大干施工熱潮，T梁質(zhì)量、運輸、安裝做到了全過程管控。
建設中的清水村D匝道橋 成立橋梁施工督導小組 昭樂項目堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認真管好質(zhì)量，成立以項目經(jīng)理余道禮為組長，項目副書記唐繼明為副組長，工程技術、安質(zhì)等部門負責人參加的橋梁督導小組。項目副書記唐繼明親赴橋梁施工重難點工程長腰壩特大橋現(xiàn)場，負責協(xié)調(diào)督導橋梁專項施工。
鋼筋加工場 制定嚴格的質(zhì)量管控制度 昭樂項目在技術交底中明確質(zhì)量標準、質(zhì)量目標、質(zhì)量要求。建立并認真執(zhí)行自檢、互檢和交接檢的“三檢”質(zhì)量檢查制度，填寫施工檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。嚴格質(zhì)量否決制度，對質(zhì)量不合格一票否決。制定嚴格、細致的質(zhì)量獎罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵約束機制。昭樂項目安質(zhì)部每月對員工進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。進行技術、技能培訓，重點學習施工規(guī)范、質(zhì)量標準。開展全面質(zhì)量管理活動，落實質(zhì)量計劃。積極開展QC小組活動，解決施工中遇到的難點問題。嚴格按照設計圖紙、質(zhì)量標準和施工規(guī)范進行施工。操作者做到考核合格、持證上崗。操作中，堅持“三檢”制度，實行程序化、標準化、規(guī)范化作業(yè)。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查驗收制度，確保隱蔽工程質(zhì)量。
測孔深
地系梁和墩柱鋼筋籠 加強質(zhì)量的技術管控。工程部進行圖紙會審，核對設計文件，領會設計意圖，會同設計部門和建設單位解決發(fā)現(xiàn)的問題 。測量班配備先進測量儀器，由測量專業(yè)技術人員計算、復核、換手施測，把住工程質(zhì)量的第一關。配備性能良好、先進的試驗檢測設備，試驗人員均持證上崗，各種試驗儀器定期檢驗標定。抽調(diào)具有橋梁豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員、管理人員、熟練技工組成人才群體，擔負本分項工程建設重任。
墩柱模板 加強施工現(xiàn)場安全技術措施 橋梁施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全警示標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。夜間設紅燈警示，施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。
橋墩鋼筋籠施工
樁基鋼筋籠焊接驗收 嚴格按高空作業(yè)安全操作規(guī)程施工。高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具籃內(nèi)，防止墜落傷人。高空作業(yè)與地面聯(lián)系有專人負責，配對講機等通訊設備；運送人員和物件的各種升降機、吊籠，有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；從事高空作業(yè)，每天上班前班長按照安全技術措施進行交底，檢查施工環(huán)境和作業(yè)面的安全防護情況，如支架、平臺、棧道、卷揚機、電器設備、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等，檢查不合格，禁止作業(yè)。 加強天氣預報，保持和氣象部門聯(lián)系，遇六級或六級以上的大風等惡劣氣候時，停止露天高空作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業(yè)時，采取防滑措施。