五公司昭樂項(xiàng)目部昭樂高速公路第二合同段黃連坪瓦斯隧道施工過程中瓦斯?jié)舛热找嬖龃螅褬讽?xiàng)目通過加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、控制瓦斯涌出量、合理通風(fēng)、建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置門禁系統(tǒng)、加強(qiáng)爆破管理和動(dòng)火審批、使用防爆設(shè)備和車輛等一系列措施防范瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)和火源的產(chǎn)生，有效預(yù)防了瓦斯爆炸風(fēng)險(xiǎn)，黃連坪隧道高瓦斯段落施工任務(wù)正有條不紊的順利進(jìn)行中。 工程情況 2018年1月12日9:20時(shí)在K0+738處檢測(cè)瓦斯?jié)舛葹?.13%；11:50時(shí)在K0+738處檢測(cè)瓦斯，邊墻1.5米處瓦斯?jié)舛?.15%，邊墻2.5米處瓦斯?jié)舛冗_(dá)5.0%；15:04在掌子面K0+742處檢測(cè)，邊墻1.5米處瓦斯?jié)舛?.15%，邊墻3米處瓦斯?jié)舛葹?.2%，拱頂處瓦斯?jié)舛冗_(dá)5.0%。經(jīng)參建各方緊急協(xié)商后，暫停該隧道出口所有作業(yè)，加強(qiáng)通風(fēng)，做好瓦斯?jié)舛葯z測(cè)，同時(shí)建立瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。為保證安全，設(shè)計(jì)單位于5月變更設(shè)計(jì)方案，將該隧道斜井段按高瓦斯隧道施工，其余地段按瓦斯工區(qū)施工。
戴口罩的工人 超前探測(cè) ?多種方法地質(zhì)預(yù)報(bào) 根據(jù)瓦斯隧道的工程特點(diǎn)，黃連坪隧道設(shè)置專業(yè)地質(zhì)預(yù)報(bào)組，以地質(zhì)素描法、TSP地震波法、地質(zhì)水平鉆探等相結(jié)合的綜合手段對(duì)前方圍巖情況的探測(cè)，對(duì)掌子面前方的隧道圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，從而建立一套適合本隧道的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，對(duì)異常地質(zhì)情況認(rèn)真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預(yù)案，及時(shí)采取相應(yīng)的防治手段，避免地質(zhì)災(zāi)害所帶來的損失和負(fù)面影響，確保施工安全。
洞內(nèi)情況 控制瓦斯涌出量、合理通風(fēng) 為減少瓦斯涌出量，黃連坪隧道瓦斯段施工時(shí)及時(shí)施作初期支護(hù)、襯砌，盡早封閉圍巖，高瓦斯段落內(nèi)正洞、平導(dǎo)及橫通道、附屬洞室等襯砌結(jié)構(gòu)均采用全封閉襯砌，襯砌用模筑砼為氣密性砼。高瓦斯段采用從正洞供新鮮風(fēng)、從平導(dǎo)排污風(fēng)的巷道式通風(fēng)。對(duì)瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺(tái)車附近區(qū)域，采用局部通風(fēng)的辦法消除瓦斯聚集。保證已襯砌地段的回風(fēng)流最小風(fēng)速不小于1?m/s，同時(shí)將洞內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下。黃連坪隧道斜井往大里程方向貫通后，在高瓦斯隧道每個(gè)洞口處設(shè)置2臺(tái)2×132kw壓入式對(duì)旋風(fēng)機(jī)，利用既有線路進(jìn)風(fēng)作為洞內(nèi)主通風(fēng)機(jī)。為增大污風(fēng)排出速度減小瓦斯積聚，在斜井與正洞交叉口處設(shè)置2臺(tái)30kW雙向防爆射流風(fēng)機(jī)，同時(shí)在高瓦斯隧道的開挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架、襯砌臺(tái)車上分別安設(shè)2臺(tái)2.2kW輔助防爆局扇，避免瓦斯局部積聚，以滿足施工通風(fēng)需要。
黃連坪隧道門禁系統(tǒng) 布置瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置門禁系統(tǒng) 黃連坪隧道高瓦斯段瓦斯監(jiān)測(cè)采用人工和自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)兩種方式共同監(jiān)測(cè)。人工檢測(cè)由瓦斯檢查員執(zhí)行檢查瓦斯，瓦斯檢查員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。根據(jù)《瓦斯隧道安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定，專職瓦斯檢查員必須使用光干涉式甲烷測(cè)定器檢查瓦斯，同時(shí)檢測(cè)CH4（甲烷）和C02 （二氧化碳）、硫化氫、三種氣體濃度。自動(dòng)監(jiān)測(cè)采用便攜式甲烷（自動(dòng)）檢測(cè)報(bào)警儀和瓦斯安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。設(shè)立嚴(yán)格的門禁系統(tǒng)，設(shè)置了火源儲(chǔ)物箱，隧道內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，收納火機(jī)等易燃易爆物品。
黃連坪隧道斜井正面照 加強(qiáng)爆破管理和動(dòng)火審批 ?使用防爆設(shè)備和車輛 為防止電火花，出口高瓦斯段施工前，將隧道內(nèi)所有機(jī)電設(shè)備全部更新為防爆型設(shè)備。洞內(nèi)所有輸電線路全部使用密閉電纜，電纜接頭均在特制的防爆接線盒內(nèi)連接。實(shí)行“一炮三檢”和“三人連鎖爆破制”。采用濕式鉆孔，爆破作業(yè)采用三級(jí)煤礦許用炸藥和電雷管，雷管最后一段的延期時(shí)間不大于130?ms。炸藥正向裝藥，所有炮眼的剩余部分均用炮泥封堵。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有進(jìn)洞設(shè)備進(jìn)行了防爆改裝。發(fā)電機(jī)改裝為符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的隔爆型發(fā)電機(jī)。把原機(jī)啟動(dòng)機(jī)，改裝為隔爆型起動(dòng)機(jī)。使用免維護(hù)蓄電池裝在隔爆箱內(nèi)，電路中接線處各種操縱開關(guān)均安裝在隔爆箱內(nèi)（電源控制箱）。照明、信號(hào)燈、喇叭均采用了防爆產(chǎn)品（LED隔爆燈）。對(duì)于容易產(chǎn)生靜電積聚的非金屬件采取了抗靜電措施。為了檢測(cè)甲烷，加裝了甲烷報(bào)警器。為控制排氣溫度在70℃，在排氣管出口處安裝了廢氣處理箱，廢氣處理箱出口處安裝阻火器以消除排起火花。對(duì)排氣支管渦輪增壓器表面采用太空絕熱材料包封，排氣支管和廢氣處理箱連接用層套式不銹鋼水夾層管以保證機(jī)體溫度≤150℃。
斜井瓦斯監(jiān)控系統(tǒng) 加強(qiáng)教育培訓(xùn) 高瓦斯隧道與普通隧道施工的主要區(qū)別是瓦斯爆炸引起的施工高危險(xiǎn)性，昭樂項(xiàng)目部除認(rèn)真采取技術(shù)措施外，還從組織機(jī)構(gòu)、人員培訓(xùn)方面加強(qiáng)組織，確保施工人員教育全覆蓋。