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? 6月10日，第三屆“首都國企開放日”開幕。來自首都各界的百余名市民代表走進中國鐵建十六局北京地鐵17號線01標項目工地進行觀摩。該項目以“綠色、環(huán)保、節(jié)能、創(chuàng)新”的施工面貌精彩亮相，得到參觀市民們的頻頻點贊。 今年，正值黨的十九大順利召開、改革開放四十周年，本屆“首都國企開放日”活動主要以“40年崢嶸歲月，新時代再譜新篇章”為主題，向社會公眾展示首都國企巨大變遷和輝煌成就，宣傳新時代、新國企、新風貌，以實際行動獻禮改革開放40周年。中鐵建十六局集團公司也以此為契機，積極搭建與社會各界溝通的平臺，讓社會大眾進一步了解國企、支持國企。 當日活動中，市民代表先后觀看了中鐵建十六局集團公司40年精品工程展板，走進首都最大規(guī)模鋼筋加工廠，登上“未來號”盾構機，共同回憶企業(yè)發(fā)展歷程、地鐵建設歷史，親身體驗改革開放40年來地鐵施工領域的新成果。 據(jù)介紹，由中鐵建十六局集團公司承建的北京地鐵17號線01標位于北京市昌平區(qū)未來科學城，為全線首開段。該標段共兩站三區(qū)間，全長2.86公里，采用明挖、暗挖、盾構等工法施工。其中，未來科學城南區(qū)站為北京在建最大明挖車站，兩個明挖車站與保利、華潤合體共建，為國內首家真正意義上的地鐵地下空間一體化設計工程。 “全自動”助力標準化施工 市民們在中鐵建十六局北京地鐵17號線01標項目工地參觀的第一站是地鐵配套鋼筋集中加工廠。 該加工廠位于未來科學城南區(qū)站，于2017年8月建成投產。場地占地面積約2200平方米，相當于五個半標準籃球場，是北京在建最大地鐵配套全自動數(shù)控化鋼筋集中加工廠。 走進廠區(qū)，可以看到偌大的加工廠被劃分為原材料碼放區(qū)、型材堆放區(qū)、半成品加工區(qū)、型材加工區(qū)、定模區(qū)、加工區(qū)、成品堆放區(qū)等十幾個區(qū)域，并設置明顯標示牌，功能分區(qū)清晰、地面干凈整齊，分工合理。 為全面升級綠色文明施工標準，精心呵護首都藍天，廠內整體采用的是全封閉施工，其主要功能是在削弱噪音的同時避免了現(xiàn)場鋼筋露天焊接、切割、倒運等工序產生揚塵直排進入空氣。還在室內設置了多臺焊煙除塵器，頂棚采用彩鋼板間隔陽光板覆蓋，并設置球扇，側墻開玻璃窗，確保采光通風。 項目部先后引入數(shù)控鋼筋彎箍機、沖剪一體機、小導管尖頭成型機等13臺先進設備，徹底革新了傳統(tǒng)的加工作業(yè)模式，每年產能可達5000噸，能夠滿足5個地鐵項目的鋼筋需求，充分實現(xiàn)了資源共享。通過機械化加工，一個班組只需要3個人操作，照比過去節(jié)省7個勞動力，僅人工費一項每年至少節(jié)約25萬元。嚴格的工廠化管理保證了出廠鋼筋產品質量“零缺陷”，合格率達到百分之百。 “微創(chuàng)新”為盾構施工添活力 活動的第二站，市民們來到了未來科學城北區(qū)站至未來科學城南區(qū)站盾構區(qū)間。在這里的地下二十多米處，深藏著一個長80米、重達500噸的大家伙——“未來號”盾構機。 據(jù)盾構隊隊長張光漄介紹，“未來號”盾構機名字取自“未來科學城”，它于2017年5月12日誕生在湖南鐵建重工，由我國自主研發(fā)生產。經過拆解、裝車、運輸、下井、調試……“未來號”盾構機于2017年12月從左線始發(fā)，并歷時掘進5個月，于2018年4月30日破土而出，實現(xiàn)了全線的首次出洞。 據(jù)介紹，未來科學城北區(qū)站至未來科學城南區(qū)站區(qū)間全長1100米，途經溫榆河、未來科學城濱水湖，水源豐富。施工期間，項目部多次開展應急分析會，嚴格控制掘進參數(shù)，并增加隧道徑向注漿措施，有效防止了管片滲水，大大降低了盾構施工風險。 市民們進入隧道參觀后，首先映入眼簾的是一條一望無際的燈帶。項目部發(fā)明達人霍家濤解釋說：“這種燈帶為柔性防水LED燈帶，有節(jié)能、亮度高、安全可靠、壽命長的特點，是我們在施工過程中的小變革，而像這樣付諸于實踐‘微創(chuàng)新’在盾構區(qū)間比比皆是。”比如，啟用45T超級電容變頻機車代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸電池電瓶車在盾構區(qū)間運輸渣土，實現(xiàn)了對周邊環(huán)境的零污染；在龍門吊行走梁上加裝紅外距離感應器，并設置了與限位車擋的安全距離，龍門吊行至安全距離后，龍門吊自動斷電制動，不但減少了龍門吊對車擋的碰撞損壞，還大大提高了施工的安全性。 據(jù)悉，目前，“未來號”盾構機已完成轉場，并從右線區(qū)間再次出發(fā)，已順利掘進5環(huán)。