6月19日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運(yùn)輸部、中國工程院共同主辦，中國公路學(xué)會承辦的2018世界交通運(yùn)輸大會，在國家會議中心開幕。其重點(diǎn)交流單元 “多制式軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展論壇” 于6月19日下午舉行。 在該論壇上，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理簡煉作了題為“磁浮交通的比較優(yōu)勢”的報(bào)告。 人類進(jìn)入21世紀(jì)信息化時代，由于芯片、集成電路、計(jì)算機(jī)等信息化技術(shù)日新月異的發(fā)展，使磁浮交通的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化、輕量化、小型化，能夠裝在列車上，列車重量和耗能可以接受，因此，成就了磁浮交通。2003年上海誕生了人類第一個時速500公里的磁浮交通運(yùn)營線，目前已運(yùn)營超過14年。 磁浮交通的核心技術(shù)是軟件和計(jì)算機(jī)等硬件構(gòu)成的信息化控制系統(tǒng)，以可控的電磁場空間將軌道和車體連為一體，使列車與軌道在電磁場的支撐下非接觸運(yùn)行，是信息化技術(shù)成就的新交通運(yùn)輸方式。磁浮交通是采用軟件和計(jì)算機(jī)等硬件創(chuàng)建的閉環(huán)自動控制運(yùn)輸系統(tǒng)，自動控制列車的導(dǎo)向、支撐和牽引力，使磁浮列車與軌道之間保持一個恒定的電磁場空間距離，應(yīng)用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了磁浮交通穩(wěn)定地懸浮行進(jìn)。用自動化控制系統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)軌道交通的輪軸機(jī)電接觸支撐和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的兩體化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 簡煉表示，磁浮交通是信息化交通、自動化交通。它絕不是一種簡單的在以往基礎(chǔ)上的小改小革，而是傳統(tǒng)交通的革命和顛覆。磁浮交通消除了高速輪軌交通發(fā)展的瓶頸，磁浮交通消除了輪軌交通的不安全隱患，磁浮交通列車運(yùn)行基本不受惡劣氣候影響，磁浮交通消除了列車運(yùn)行產(chǎn)生的摩擦振動噪聲，真空超高速磁浮交通消除了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)和材料等制約。目前，各個國家都在搶占速度的制高點(diǎn)，磁懸浮無疑是最好的選擇。