??? 汶馬高速是四川藏區(qū)第二條高速公路，其橋隧比高達(dá)86%，是中國建設(shè)難度最大的高速公路之一。記者日前探訪汶馬高速建設(shè)情況時獲悉，這條“新川藏線”將于2018年內(nèi)建成通車100公里。 ??? 汶馬高速全長172公里，項(xiàng)目總投資約287億元，線路起于阿壩州汶川縣，接映汶高速公路止點(diǎn)，沿雜谷腦河上行，與川藏北線(國道317)平行布線，經(jīng)桃坪、理縣、米亞羅，穿越鷓鴣山后沿梭磨河下行，止于馬爾康市卓克基，通車后從成都直達(dá)馬爾康將僅需3小時。 ??? 由于位于四川盆地山區(qū)向青藏高原的過渡地帶，海拔從1320米上升到3225米，沿途地勢陡峭，因此汶馬高速隧道和橋梁特別多，全線橋隧比約86.5%，是目前中國在建橋隧占比最高的高速公路之一。 ??? 1月13日，海拔3000米、全長8848米的鷓鴣山隧道外冰雪未融，隧道內(nèi)工人正在加緊施工。四川交投汶馬公司總經(jīng)理羊勇告訴記者，鷓鴣山隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，穿越多條地震斷裂帶?！敖?jīng)過5年奮戰(zhàn)，本月底隧道將雙向貫通，汶馬高速通往阿爾康的一大屏障即將征服?！???? 鷓鴣山隧道的施工之困難是汶馬高速的縮影。記者了解到，汶馬高速建設(shè)具有“五個極其”的特點(diǎn)：即極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、建設(shè)環(huán)境和的極其脆弱的生態(tài)條件，在項(xiàng)目建設(shè)過程中需要解決長大縱坡、冰凍積雪、生態(tài)保護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害等諸多重大建設(shè)難題。 ?? “去年8月15日，受九寨溝地震影響，通化1號隧道進(jìn)口端發(fā)生了紅線外山體高位失穩(wěn)滑塌，導(dǎo)致原設(shè)計方案進(jìn)行重新調(diào)整，目前多個工點(diǎn)仍處于停工狀態(tài)?！毖蛴赂嬖V記者，雖然部分建設(shè)路段受地災(zāi)影響嚴(yán)重，但到2018年底將保證汶馬高速建成通車100公里以上，實(shí)現(xiàn)阿壩州府馬爾康通高速。 ??? 四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汶馬高速全線預(yù)計于2020年建成通車，是深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊，對支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展、脫貧全面建成小康社會具有重要意義。 ??? 截至目前，四川省高速公路在建項(xiàng)目32個，總里程3140公里，建成在建總里程達(dá)到9785公里。