11月21日，由中鐵二十一局集團(tuán)公司承建的玉（溪）磨（憨）鐵路站前10標(biāo)段隧道正洞累計掘進(jìn)達(dá)10070.7米，順利實現(xiàn)隧道掘進(jìn)突破10公里大關(guān)。
大金山隧道出口 玉磨鐵路是中老國際鐵路的重要組成部分，國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要工程，亦是云南省在建的最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，建設(shè)好玉磨鐵路使命光榮，責(zé)任重大。該公司承建玉磨鐵路站前10標(biāo)段，位于云南省普洱市寧洱縣，管段正線全長22.405公里，主要工程有隧道4座、橋梁4座、站場1處及無碴道床30.6 公里，隧道占比高達(dá)92.6%。重難點工程為全長10657米的大金山隧道，控制性工程為4851米的石頭寨隧道出口段。
施工中的磨黑四線大橋 滇南地區(qū)地形地貌變化較大，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，不良地質(zhì)種類較多，線路穿行于亞熱帶雨林和少數(shù)民族居住區(qū)，施工建設(shè)面臨著諸多考驗。自2016年5月開工建設(shè)以來，項目部堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，深入推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全體參建員工攻堅克難、日夜奮戰(zhàn)，先后克服了征遷難度大、地質(zhì)地形復(fù)雜、施工便道長、高風(fēng)險隧道多、材料保障困難、氣候環(huán)境差等諸多困難，通過精心組織，科學(xué)管理，積極發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，確保了項目施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。一是深入開展勞動競賽活動。在積極參加業(yè)主、集團(tuán)公司組織的勞動競賽同時，扎實開展本級“大干90天”和“旱季會戰(zhàn)”等競賽活動。二是推進(jìn)管理重心前移。項目領(lǐng)導(dǎo)劃片包保，部門交替督導(dǎo)幫扶，分部班子成員蹲點管理，確保了現(xiàn)場施工有人抓、有人管。三是狠抓安全源頭管理。積極開展安全宣貫教育和專項檢查，抓好應(yīng)急管理，按月開展風(fēng)險評估研判，強(qiáng)化風(fēng)險管控。四是嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)口。推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極落實新工藝工法，開展專項整治，嚴(yán)格追責(zé)制度。五是積極開展聯(lián)創(chuàng)共建活動。通過黨內(nèi)品牌創(chuàng)建、檢企共建、勞動競賽、“民族團(tuán)結(jié)線”創(chuàng)建等活動，努力營造良好的內(nèi)外部環(huán)境，助力項目建設(shè)。
麻栗寨隧道進(jìn)口 截止目前，項目部先后完成了大金山隧道和石頭寨隧道4個輔助坑道3314米的施工、石頭寨隧道橫洞大里程出洞、磨黑四線大橋和秀柏雙線大橋下構(gòu)完工、團(tuán)山隧道全部完成、磨黑四線大橋4x32m道岔連續(xù)梁順利澆筑完成等多項重要節(jié)點和突破，施工生產(chǎn)正全面加速推進(jìn)中。 ?