一個以北京為中心，覆蓋京津石、京津保唐、京張的三個一小時“交通圈”有望在2020年落地。6月25日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在交通運輸部召開的新聞發(fā)布會上獲悉，目前交通運輸部制定了《交通運輸服務決勝全面建成小康社會開啟全面建設社會注意現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃（2018-2020）》（以下簡稱《計劃》），這份計劃涉及交通運輸部未來三年即將主要推進的工作——按照交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健介紹，這一計劃包括8個方面、76項任務。 其中一項涉及京津冀交通一體化進程。按照交通運輸部公布的信息，交通運輸部將會推動京津冀交通一體化進程，構建多層次、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“一小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，同時將按照“1小時”轉場要求，加快推進2022年冬奧會配套交通項目建設。 此外，《計劃》對于2020年中國交通基礎設施建設情況也進行了規(guī)劃。按照《計劃》要求，到2020年高鐵里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100以上的城市；高速公路里程達到15玩；新增沿海港口萬噸級以上深水泊位約180個；新增及改善航道約2700公里；民航運輸機場基本覆蓋城區(qū)常住人口超過20萬以上的城市。基本形成以綜合樞紐為節(jié)點，以高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線網(wǎng)、廣覆蓋的基礎服務網(wǎng)為主體的交通基礎設施網(wǎng)路。 同時還將推動跨運輸方式的客運聯(lián)程系統(tǒng)建設，推動航空與城市軌道、高鐵等方式“一票到底”和“行李直掛”等。