11月7日，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體角度最大、國(guó)內(nèi)最小曲線半徑轉(zhuǎn)體跨高鐵橋梁——廣西南寧市亭洪路延長(zhǎng)線上跨鐵路立交橋右幅成功轉(zhuǎn)體110度，與此前完成120度轉(zhuǎn)體的左幅主橋順利“合體”。 圖為轉(zhuǎn)體后中的跨高鐵橋梁?！鞘⒀?攝 　　亭洪路延長(zhǎng)線工程是南寧市迎接自治區(qū)成立60周年重大城建項(xiàng)目，根據(jù)城建計(jì)劃要求：分為四段建設(shè)，分別為：南建路-規(guī)劃七路、規(guī)劃七路-壯錦大道、壯錦大道-規(guī)劃四路、規(guī)劃四路-規(guī)劃一路(預(yù)計(jì)明年開(kāi)工建設(shè))，以上道路全長(zhǎng)約5公里，建成后將成為江南工業(yè)園東西走向交通主軸。目前在建的規(guī)劃七路-南建路段，全長(zhǎng)1700米，含上跨鐵路立交橋一座，道路寬50米，為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。 圖為轉(zhuǎn)體后中的跨高鐵橋梁?！鞘⒀?攝 　　據(jù)介紹，該橋先后刷新了國(guó)內(nèi)跨高鐵橋梁轉(zhuǎn)體角度、最小曲線半徑轉(zhuǎn)體2項(xiàng)新紀(jì)錄。 　　據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位南寧萬(wàn)町工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司工程部副部長(zhǎng)甘彩云介紹，全線建設(shè)的重難點(diǎn)為上跨高鐵立交橋，左右兩幅主橋要分別轉(zhuǎn)體跨越鐵路線。左右兩幅主橋經(jīng)過(guò)2次轉(zhuǎn)體，亭洪路延長(zhǎng)線(規(guī)劃七路-南建路)段已全線拉通，后期將加快引橋及附屬工程施工，預(yù)計(jì)2018年12月底完成立交橋施工，具備通車條件。 　　亭洪路延長(zhǎng)線上跨鐵路立交橋，位于南寧市江南區(qū)，跨越湘桂鐵路、南昆客專及擬建的南崇城際鐵路。該路段由于與鐵路多線路相交等原因，多年來(lái)一直未能修通，導(dǎo)致該片區(qū)路網(wǎng)功能薄弱，相鄰路口每天高峰期都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵。近年來(lái)，隨著橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的日漸成熟，為道路建設(shè)跨越高鐵線路提供了合理解決方案。建設(shè)過(guò)程中，為了不影響鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，跨越鐵路的主橋采用轉(zhuǎn)體法施工，先平行于鐵路線路外澆筑梁體，最后使用千斤頂牽引旋轉(zhuǎn)就位。 　　該橋左幅主橋已于9月27日凌晨成功轉(zhuǎn)體120度，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)跨高鐵橋梁最大轉(zhuǎn)體角度新紀(jì)錄。7日凌晨0時(shí)35分，該橋右幅T構(gòu)梁體在兩臺(tái)千斤頂及牽引索的拉動(dòng)下，以平均每分鐘1度的速度，旋轉(zhuǎn)110度至設(shè)計(jì)位置，于凌晨3時(shí)55分轉(zhuǎn)體精確就位，刷新了國(guó)內(nèi)跨高鐵橋梁最小曲線半徑轉(zhuǎn)體新紀(jì)錄。凌晨4時(shí)30分，鐵路恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。 [] (http://saxs.sina.com.cn/dsp/click?t=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&userid=220.170.199.175_1475888014.328694&auth=c644b1835fa21a7e&p=78c8A24cNuyFhRdPFolQZhlF04WI8c0rl%2F3IcA%3D%3D&url=http%3A%2F%2Fsaxs.sina.com.cn%2Fclick%3Fid%3D17%26t%3DZWZjNzNjMDMtNmUxYy0zNmVjLTg1ODUtMTc0ZjE2ODk1MDY2CTE3CVBEUFMwMDAwMDAwNDQwODYJMzg2MjQ2MgkxCVJUQgktCVY0LjAuMF9fX1NYXzEwLjgzLjAuMjI2CQkJaXA6MjIwLjE3MC4xOTkuMTc1fGRldmljZWlkOnxjb29raWU6MjIwLjE3MC4xOTkuMTc1XzE0NzU4ODgwMTQuMzI4Njk0fGRpZDp8cGxhdDpwY3x0czoxNTQxNzIyOTgxfHRmOjAJMmI3ZjRlYzktMjJiZi0zMTk3LTliOTgtNTM4YzUxNjQyZTk4%26type%3D2%26url%3Dhttp%253A%252F%252Ftehui01.yg-mall.cn%252Fpidai%252Fjeep2%252F%253Fgzid%253Dm300250%26sina_sign%3D135e9526c505676b&sign=f135f4715dbc78ac) 　　單幅1.8萬(wàn)噸的橋體相當(dāng)于15000輛小汽車的重量，如何使橋體動(dòng)起來(lái)？轉(zhuǎn)動(dòng)支承結(jié)構(gòu)是轉(zhuǎn)體的核心裝備。項(xiàng)目施工單位中鐵二十五局項(xiàng)目總工程師易奇介紹，轉(zhuǎn)動(dòng)支承結(jié)構(gòu)由上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤組成，上轉(zhuǎn)盤承載著轉(zhuǎn)動(dòng)的梁體，下轉(zhuǎn)盤則與基礎(chǔ)相連，通過(guò)上轉(zhuǎn)盤相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)體的目的。 　　易奇說(shuō)，轉(zhuǎn)體時(shí)，只需要兩臺(tái)千斤頂同時(shí)發(fā)力，方向相反，大小相等，以外切的形式用鋼絞線牽引上轉(zhuǎn)盤。只需要幾十噸的力，就可以讓這個(gè)1.8萬(wàn)噸的巨無(wú)霸原地旋轉(zhuǎn)。 　　據(jù)悉，該轉(zhuǎn)體橋的一側(cè)梁體位于半徑260米的圓曲線上，是國(guó)內(nèi)最小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋，梁體彎度大，重心偏離橋墩中心，稍有不慎，就會(huì)在施工中造成傾覆，難度極大。為了順利完成轉(zhuǎn)體，南寧萬(wàn)町公司聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工和院校等多家單位，展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，利用傳感器對(duì)梁體進(jìn)行稱重試驗(yàn)，精確配重，實(shí)現(xiàn)完美平衡。 　　據(jù)悉，亭洪路延長(zhǎng)線全線通車后，從南寧市江南萬(wàn)達(dá)前往沙井大道預(yù)計(jì)10分鐘內(nèi)到達(dá)，通過(guò)南寧市快速路可以快速到達(dá)南寧市各城區(qū)，亭洪路全線通車后，將極大地緩解周邊擁阻情況，并提高沙井片區(qū)的通行能力及周邊的地產(chǎn)和商圈發(fā)展，為市民出行提供了更為便利的交通道路。 ?