出門開車怕堵、過江交通不便、遠距離出行選擇少……這些和居民日常生活以及社會經(jīng)濟運行成本密切相關的幾乎都是交通問題。昨天，江蘇省政府在南京召開全省高速公路、通用機場、內河航道、內河港口專項規(guī)劃新聞發(fā)布會。6666公里高速公路，平均25公里一座的過江通道，建成35座通用機場，實現(xiàn)航道里程約4010公里，水陸空出行渠道齊頭并進成為2035年江蘇綜合交通的新藍圖。 截至2017年底，江蘇高速公路通車里程達到4688公里，在建350公里，規(guī)劃完成比例已近92%，僅有400多公里尚未實施。即便高速公路建設水平全國領先，但逢節(jié)假日，包括過江通道和多條干線高速的并線段依舊擁堵。對于這些問題，江蘇省交通運輸廳副廳長金凌在發(fā)布會上表示，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，江蘇某些早期的高速公路建設標準顯得有些不適應了?！澳壳敖K的高速公路網(wǎng)還不夠完善，一些節(jié)點的通過能力不足，出行在某些區(qū)域顯得比較集中?！?根據(jù)新一輪的《江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2017-2035年），全省高速公路網(wǎng)將采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結合的布局方案，形態(tài)由上一輪的“五縱九橫五聯(lián)”優(yōu)化為“十五射六縱十橫”。2035年，全省高速公路網(wǎng)總里程約6666公里，其中，國家高速公路約3557公里，省高速公路約3109公里。另規(guī)劃遠景展望線約410公里，為高速公路長遠發(fā)展預留空間。 除此之外，在滿足未來過江交通需求上，新一輪規(guī)劃專門加強了過江通道的建設。其中，2035年前規(guī)劃新增龍?zhí)?、常泰、張靖和通?座高速公路過江通道，使全省高速公路過江通道數(shù)量達到15座，平均間距縮短至25公里，有力提升跨江運輸保障能力，緩解過江交通擁堵問題。另遠景預留海太過江通道。 遠距離出行高速公路不占優(yōu)勢，相對于高鐵、航空的優(yōu)點更突出，在這方面我省早已經(jīng)提前進行了規(guī)劃。據(jù)介紹，至2035年，江蘇將規(guī)劃建成通用機場35座，機場密度達到每萬平方公里3－4個，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域，遠期更是規(guī)劃建設70座，建成通用航空強省。 其中，區(qū)域級通用機場10個、地區(qū)級通用機場60個，結合通用機場分類標準，與現(xiàn)有運輸機場布局和航空產業(yè)發(fā)展相銜接，將江寧、宜興、新沂、常州、吳江、通州灣、建湖、灌云、金湖、鎮(zhèn)江大路10個通用機場發(fā)展為區(qū)域級通用機場，為華東乃至更大的區(qū)域提供通用航空服務。其余，如南京老山、丹陽、濱海約60個機場規(guī)劃為地區(qū)級通用機場。具體為2021年至2025年，新開工建設大豐、海門等7個機場；2026年至2035年，新開工建設吳江、常州等12個機場。