5月7日晚22:40封鎖施工命令下達(dá)，在中鐵武漢電氣化局上海分公司合寧鐵路防災(zāi)項(xiàng)目部滬蓉線12號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，60余名施工人員迅速按照既定程序和操作規(guī)程開(kāi)始了緊張作業(yè)，軌道車(chē)吊起十余噸重的硬橫梁旋轉(zhuǎn)、對(duì)位…… 中鐵武漢電氣化局上海分公司合寧防災(zāi)項(xiàng)目部承建的合寧線防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工程路包括路基、橋涵、通信、信號(hào)、信息、電力及電力牽引供電、房屋、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等。設(shè)置風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)13處、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)9處、雪深監(jiān)測(cè)點(diǎn)4處、上跨鐵路的道路橋梁異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)18處等。合同工期到2018年12月31日。 今年3月中旬，根據(jù)《上海鐵路局關(guān)于下達(dá)2017年合資公司更新改造計(jì)劃的通知》，該工程列入2017年更新改造計(jì)劃，2018年7月1日起執(zhí)行調(diào)整后的運(yùn)行圖，為確保“7.1調(diào)圖”合寧鐵路列車(chē)運(yùn)行安全，上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部要求于今年5月20日必須達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，6月10日具備系統(tǒng)開(kāi)通使用條件。合寧線施工區(qū)段38組硬橫梁架設(shè)，均在橋面施工，現(xiàn)場(chǎng)施工條件惡劣，存在道路彎曲狹窄，兩側(cè)樹(shù)林茂密，軟土路基承載力不足、施工點(diǎn)距離正常行車(chē)道2公里，大型吊裝設(shè)備、施工車(chē)輛及材料無(wú)法進(jìn)入等不利因素。每組長(zhǎng)達(dá)35米，重約10噸的硬橫梁和每根高約7-14米，重約4-6噸的鋼柱運(yùn)輸、卸貨、組裝成為施工中的重難點(diǎn)；施工過(guò)程中涉及的深基坑坍塌、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、軌行車(chē)輛安全、夜間停電封鎖施工等重大危險(xiǎn)源并存，施工難度之大、任務(wù)之繁重、安全壓力之巨大前所未有。加之，連日來(lái)全椒、巢北持續(xù)降雨，給原本緊迫的節(jié)點(diǎn)工期雪上加了霜。 為順利推進(jìn)工程建設(shè)，合寧防災(zāi)項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織，不斷優(yōu)化施組，合理調(diào)配人機(jī)物各生產(chǎn)要素，制定吊裝、營(yíng)業(yè)線施工專(zhuān)項(xiàng)方案；每日中午12:30召開(kāi)生產(chǎn)碰頭會(huì)，系統(tǒng)梳理施工生產(chǎn)中存在問(wèn)題并及時(shí)解決；技術(shù)、作業(yè)人員開(kāi)展“頭腦風(fēng)暴法”自制簡(jiǎn)易“龍門(mén)吊”，“炮車(chē)+千斤頂”，采用軌道吊、汽車(chē)吊方法提高門(mén)型鋼構(gòu)橫梁運(yùn)輸、組裝工效，降低營(yíng)業(yè)線（鄰近）安全風(fēng)險(xiǎn)，解決大型門(mén)型架構(gòu)硬橫梁的一次性組配和吊裝難題。 項(xiàng)目部參建人員在項(xiàng)目黨工委書(shū)記張幫新、見(jiàn)習(xí)經(jīng)理馮承德的帶領(lǐng)下，齊心協(xié)力，頑強(qiáng)拼搏，每日晚22:30至次日凌晨3:40的鄰近營(yíng)業(yè)線封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行高空吊裝作業(yè)，白天進(jìn)行組裝作業(yè)施工，公司副總經(jīng)理馮玉華每晚現(xiàn)場(chǎng)親自督戰(zhàn)，安質(zhì)部副部長(zhǎng)呂新、物機(jī)部部長(zhǎng)瞿永剛現(xiàn)場(chǎng)把控，極大地鼓舞了士氣。 12號(hào)橋架梁施工難度大，是影響全線節(jié)點(diǎn)工期的“卡脖子”因素之一。經(jīng)過(guò)當(dāng)晚4個(gè)半小時(shí)封鎖點(diǎn)內(nèi)的雨中鏖戰(zhàn)，全體人員一鼓作氣，圓滿完成了兩組重達(dá)20噸的硬橫梁架設(shè)施工任務(wù)。 談及該項(xiàng)目的施工特點(diǎn)時(shí)，見(jiàn)習(xí)經(jīng)理馮承德總結(jié)了四個(gè)“第一次”，即第一次利用夜間天窗點(diǎn)在繁忙客運(yùn)專(zhuān)線上架設(shè)10噸以上的門(mén)型鋼構(gòu)橫梁；第一次由站后專(zhuān)業(yè)進(jìn)行隧道口被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝；第一次利用停電天窗完成路塹堅(jiān)石區(qū)段人工挖孔樁開(kāi)挖及澆注；第一次進(jìn)行大規(guī)模防災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、異物檢測(cè)網(wǎng)的夜間安裝與調(diào)試。 目前，合寧防災(zāi)項(xiàng)目部全體人員正以昂揚(yáng)斗志，晝夜與時(shí)間賽跑，緊鑼密鼓地向著“5.20”節(jié)點(diǎn)工期沖刺。