近日，從江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心官網(wǎng)獲悉，江西省取消高速公路省界收費站（贛閩試點）項目建設(shè)方案已正式通過評審。2019年6月前，江西福建兩省之間所有高速公路省界收費站將取消。 江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心官網(wǎng)消息稱，根據(jù)交通運輸部開展取消高速公路省界收費站試點工作相關(guān)要求，將于2019年6月前取消江西福建兩省之間所有高速公路省界收費站。江西省作為全國取消高速公路省界收費站試點工作的省份之一，在推動取消高速公路省界收費站工作中起著先行先試、示范引領(lǐng)的作用。 在取消高速公路省界收費站的同時，江西省高速公路部門將逐步完成各路段收費站軟硬件升級改造工作。項目實施完成后，將實現(xiàn)車輛在江西、福建兩省省界不減速通行。 據(jù)報道，贛閩省界收費站一共有7個，涉及江西省多條高速，分別是船頂隘（贛閩界）至廣昌高速省界收費站、福銀高速贛閩界熊村收費站、資溪花木山界至里木高速贛閩界大覺山收費站、寧上高速贛閩省界收費站、泉南高速贛閩界石城收費站、尋全高速贛閩界收費站、廈蓉高速贛閩界隘嶺收費站。 實現(xiàn)不減速通行，如果單純通過現(xiàn)有的ETC不停車收費還無法達到要求，因此探索新型的收費方式，最有可能的是采用無感收費系統(tǒng)。江西省交通運輸部門曾前往已取消省界收費站的省份進行了考察。2018年年底，川渝兩地相連接的10處高速公路省界收費站被取消，變實體站收費為虛擬站收費。ETC車輛在過虛擬站的時候，自動就扣收了；非ETC車輛就是在出口的時候一起收完費后再向各省清分，各省再向各路段清分。 江西省交通運輸廳相關(guān)人士表示，推動取消省界收費站，并不等于取消所有收費站，更不等于取消高速公路收費。它只是針對高速公路收費站中的一種特殊情況。